權(quán)利要求書： 1.一種燃料電池空氣壓縮機(jī)測試系統(tǒng)，其特征在于，包括：進(jìn)氣模塊、排氣模塊、冷卻模塊、半消聲室（5）、數(shù)據(jù)采集模塊，自動控制模塊；

所述進(jìn)氣模塊與所述半消聲室（5）空氣入口相連，所述半消聲室（5）內(nèi)設(shè)置有待測空氣壓縮機(jī)（9），所述待測空氣壓縮機(jī)（9）的排氣口與排氣模塊相連，所述待測空氣壓縮機(jī)（9）的冷卻液出口與所述冷卻模塊相連，所述進(jìn)氣模塊、排氣模塊、冷卻模塊、半消聲室（5）分別與數(shù)據(jù)采集模塊相連，所述自動控制模塊與數(shù)據(jù)采集模塊的各傳感器分別相連；

所述進(jìn)氣模塊包括：空氣濾清器（1）、風(fēng)機(jī)（2）、進(jìn)氣消聲器（3），所述空氣濾清器（1）、風(fēng)機(jī)（2）、進(jìn)氣消聲器（3）依次相連；

所述排氣模塊包括：第一電磁閥（12）、排氣消聲器（13），所述第一電磁閥（12）、排氣消聲器（13）相連；

所述數(shù)據(jù)采集模塊包括：第一采集單元（4）、第二采集單元（6）、第三采集單元（7）、第四采集單元（8）、第五采集單元（10）、第六采集單元（11）、第七采集單元（14）、第八采集單元（15）、第九采集單元（20）；

所述第一采集單元（4）設(shè)置在進(jìn)氣模塊與半消聲室之間的管道上；第一采集單元布置于進(jìn)氣模塊的管道末端內(nèi)部，測量進(jìn)氣的溫度、壓強(qiáng)和流量；

所述第二采集單元（6）設(shè)置在半消聲室（5）內(nèi)，用于測量半消聲室（5）內(nèi)的溫度和壓強(qiáng)；

所述第三采集單元（7）位于半消聲室（5）內(nèi)，4個傳聲器布置在待測空氣壓縮機(jī)（9）的空氣入口，9 14個傳聲器布置在待測空氣壓縮機(jī)（9）周圍空間；

~

所述第四采集單元（8）布置于待測空氣壓縮機(jī)（9）入口前端，用于測量進(jìn)氣的溫度、壓強(qiáng)；

第五采集單元（10）布置于待測空氣壓縮機(jī)（9），用于測量待測空氣壓縮機(jī)（9）的振動信號；

第六采集單元（11）布置于半消聲室內(nèi)、待測空氣壓縮機(jī)（9）的出口管路中，用于測量排氣的溫度、壓強(qiáng)和流量；

第七采集單元（14）位于待測空氣壓縮機(jī)（9）的電機(jī)內(nèi)部，用于測量電機(jī)內(nèi)部溫度；

第八采集單元（15）和第九采集單元（20）布置于冷卻模塊、待測空氣壓縮機(jī)（9）冷卻液的出口與入口管路，測量冷卻液的溫度和流量；

所述自動控制模塊的計算機(jī)與數(shù)據(jù)采集模塊的所有傳感器相連，并與風(fēng)機(jī)、待測空氣壓縮機(jī)、油泵、風(fēng)冷散熱器的風(fēng)扇、第一電磁閥和第二電磁閥相連，根據(jù)人機(jī)界面的輸入值和各傳感器的數(shù)據(jù)，控制待測空氣壓縮機(jī)、油泵和風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速和功率、各電磁閥的動作，測量待測空氣壓縮機(jī)在某轉(zhuǎn)速下的流量、增壓比、效率和電機(jī)內(nèi)部溫度，將測試結(jié)果在人機(jī)界面實(shí)時呈現(xiàn)，存儲試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

2.如權(quán)利要求1所述的燃料電池空氣壓縮機(jī)測試系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻模塊包括：風(fēng)冷式散熱器（16）、膨脹水箱（17）、油泵（18），所述風(fēng)冷式散熱器（16）的第一出口與油泵（18）相連，風(fēng)冷式散熱器（16）頂部的第二出口與膨脹水箱（17）相連。

3.一種采用權(quán)利要求1或2所述的測試系統(tǒng)進(jìn)行燃料電池空氣壓縮機(jī)測試方法，其特征在于，包括：

將待測空氣壓縮機(jī)置于半消聲室；

使空氣經(jīng)過過濾和消聲后，流入半消聲室，進(jìn)入待測空氣壓縮機(jī)的空氣入口，增壓后流入排氣模塊，經(jīng)過消聲后排入大氣；

采用冷卻模塊對待測空氣壓縮機(jī)的溫度進(jìn)行控制；

采用數(shù)據(jù)采集模塊采集各試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳遞至自動控制模塊，以控制試驗(yàn)條件并存儲數(shù)據(jù)；

具體包括：

1）測試準(zhǔn)備

（1）測量空氣濾清器（1）的壓力損失，若偏高則更換濾芯；封閉半消聲室（5），關(guān)閉第一電磁閥（12），開啟風(fēng)機(jī)（2），對比第一采集模塊（4）和第二采集模塊（6）的壓強(qiáng)，若第二采集模塊（6）的壓強(qiáng)略高，則說明半消聲室的氣密性良好；完全開啟第一電磁閥（12）；

（2）檢查待測空氣壓縮機(jī)有無電機(jī)溫度傳感器；若有，則直接作為第七采集模塊；若無，則在電機(jī)內(nèi)部安裝溫度傳感器并連線，作為第七采集模塊；

將待測空氣壓縮機(jī)（9）置于半消聲室（5）的指定位置；連接冷卻液入口、出口與冷卻模塊的對應(yīng)管路；第二電磁閥（19）完全開啟，加注冷卻液；排除冷卻系統(tǒng)內(nèi)積存的氣泡；檢測連接待測空氣壓縮機(jī)（9）后，冷卻系統(tǒng)的密封性；開啟油泵（18），冷卻系統(tǒng)試運(yùn)行；

（3）根據(jù)JB/T12332?2015《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)空氣濾清器噪聲測量方法》和JB/T12334?

2015《渦輪增壓器噪聲測試方法》，布置第三采集模塊（7）的傳聲器；將第四采集模塊（8）的傳感器布置在待測空氣壓縮機(jī)（9）的空氣入口前端；將第五采集模塊（10）的振動傳感器固定在待測空氣壓縮機(jī)（9）的外殼；

（4）系統(tǒng)停機(jī)，測量環(huán)境噪聲；進(jìn)氣模塊和冷卻模塊運(yùn)行，測量背景噪聲；

2）測試過程

（1）根據(jù)待測空氣壓縮機(jī)的最高工作溫度，在人機(jī)界面設(shè)定最高工作溫度，并設(shè)定預(yù)警溫度，油泵（18）泵送冷卻液至待測空氣壓縮機(jī)，在風(fēng)冷散熱器（16）中散熱；若第七采集模塊（14）測量的電機(jī)溫度高于預(yù)警溫度，則提升風(fēng)冷散熱器（16）中風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，增大油泵（18）的功率，以增加冷卻液的換熱量和散熱器的散熱量，直至溫度低于“預(yù)警溫度+5℃”，或風(fēng)扇轉(zhuǎn)速與油泵功率增加至限值；若低于預(yù)警溫度，則保持風(fēng)冷散熱器（16）風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速及油泵（18）的功率不變；若溫度持續(xù)上升至最高工作溫度，則中止測試，自動控制模塊記錄此時各傳感器的參數(shù)，注明“空氣壓縮機(jī)過熱”；

（2）預(yù)估待測空氣壓縮機(jī)（9）電機(jī)轉(zhuǎn)速4000r/min時，空氣壓縮機(jī)的流量范圍，取上限3

作為風(fēng)機(jī)（2）的供氣量；此工況下，預(yù)估空壓機(jī)流量范圍為20 60m/h，則設(shè)定風(fēng)機(jī)流量為~

3

60 65m/h；

~

（3）同時調(diào)整待測空氣壓縮機(jī)（9）和風(fēng)機(jī)（2）的轉(zhuǎn)速，使待測空氣壓縮機(jī)（9）的電機(jī)轉(zhuǎn)速逐步上升目標(biāo)轉(zhuǎn)速4000r/min，第一采集模塊測量的流量，即風(fēng)機(jī)（2）的流量，逐步上升到

3 3

60 65m/h，第六采集模塊（11）的流量增加至此轉(zhuǎn)速下預(yù)估的最大值60m/h；待第四采集模~

塊（8）和第六采集模塊（11）測量的空氣溫度、壓強(qiáng)和流量趨于穩(wěn)定3分鐘后，自動控制系統(tǒng)記錄上述數(shù)據(jù)，并計算此時待測空氣壓縮機(jī)的效率和增壓比，作為性能參數(shù)；記錄第三采集模塊（7）測量的噪聲頻率、聲壓，第五采集模塊（10）測量的振動頻率，基于環(huán)境噪聲和背景噪聲修正后，作為噪聲和振動參數(shù)；以上參數(shù)為待測空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速4000r/min、流量603

m/h下的測量結(jié)果；

3

（4）逐漸減小第一電磁閥（12）的開度，使第六采集模塊（11）的流量降低至50m/h，重復(fù)3

步驟2.（3），測量轉(zhuǎn)速4000r/min、流量50m/h下的測量結(jié)果；以此類推，測量轉(zhuǎn)速4000r/

3 3 3

min、流量40m/h，轉(zhuǎn)速4000r/min、流量30m /h下，轉(zhuǎn)速4000r/min、流量20m/h下的測量結(jié)果；測量點(diǎn)數(shù)的選取可結(jié)合實(shí)際情況，但同一轉(zhuǎn)速下的流量個數(shù)不應(yīng)少于4個；以此完成4000r/min轉(zhuǎn)速下，空氣壓縮機(jī)性能和噪聲的測量；

3

在流量減少至20m /h附近時，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注第四采集模塊（8）和第六采集模塊（11）測量的壓強(qiáng)和流量參數(shù)，若流量過小且無法穩(wěn)定、第三采集模塊（7）測量的噪聲強(qiáng)度明顯增加、第五采集模塊（10）測量的振動頻率明顯增加，也即發(fā)生喘振現(xiàn)象，及時記錄此時的流量和壓強(qiáng)，注明“喘振”，并盡快增加第一電磁閥（12）的開度，以免喘振現(xiàn)象對待測空氣壓縮機(jī)造成損傷；若未發(fā)生喘振現(xiàn)象，則應(yīng)繼續(xù)減小流量，直至測量出喘振時待測空氣壓縮機(jī)的性能；此時的流量，為待測空氣壓縮機(jī)在轉(zhuǎn)速4000r/min下，能正常工作的流量下限；

3

測量完喘振時待測空氣壓縮機(jī)的性能后，將流量重新增加至60m/h附近，并繼續(xù)增加，直至待測壓氣機(jī)效率降低至55%，也即發(fā)生阻塞現(xiàn)象，及時記錄此時的流量和壓強(qiáng)，注明“阻塞”；此時的流量，為待測空氣壓縮機(jī)在轉(zhuǎn)速4000r/min下，能正常工作的流量上限；

（5）預(yù)估待測空氣壓縮機(jī)（9）電機(jī)轉(zhuǎn)速5000r/min時，空氣壓縮機(jī)的流量范圍為30 80~

3 3

m/h，設(shè)定風(fēng)機(jī)流量為80 90m/h；重復(fù)2.（3）和2.（4），完成5000r/min轉(zhuǎn)速時，空氣壓縮機(jī)~

性能和噪聲的測量；同理，完成6000r/min轉(zhuǎn)速的測量；

（6）自動控制模塊的計算機(jī)將上述測量結(jié)果處理后，形成待測空氣壓縮機(jī)的性能MAP圖、噪聲頻譜圖和振動頻譜圖；測試完成

3）測試完成

（1）完全開啟第一電磁閥（12），逐步降低待測空氣壓縮機(jī)（9）和風(fēng)機(jī)（2）的轉(zhuǎn)速，直至二者斷電；

（2）保持風(fēng)冷散熱器（16）的風(fēng)扇和油泵（18）運(yùn)行，待第七采集模塊（14）測量的電機(jī)溫度低于最高工作溫度10°C以上，油泵（18）斷電，第二電磁閥（19）關(guān)閉；全系統(tǒng)斷電停機(jī)。

4.如權(quán)利要求3所述的測試方法，其特征在于，所述測試過程，待測空氣壓縮機(jī)的溫度始終小于最高工作溫度、且無喘振和堵塞現(xiàn)象發(fā)生。

5.權(quán)利要求1或2所述的燃料電池空氣壓縮機(jī)測試系統(tǒng)在燃料電池領(lǐng)域的應(yīng)用。

說明書： 一種燃料電池空氣壓縮機(jī)測試系統(tǒng)及測試方法與應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本發(fā)明屬于燃料電池空氣壓縮機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種燃料電池空氣壓縮機(jī)測試系統(tǒng)及測試方法。

背景技術(shù)[0002] 公開該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對本發(fā)明的總體背景的理解，而不必然被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已經(jīng)成為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技

術(shù)。

[0003] 燃料電池是一種依靠電化學(xué)反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)化的發(fā)電裝置，整個過程無燃燒反應(yīng)，效率上不受到卡諾循環(huán)的約束，有高效率、低污染的特點(diǎn)。多種燃料可作為燃料電池的

燃料，其中氫氣熱值較高，其反應(yīng)產(chǎn)物只有水，是燃料電池的理想燃料。

[0004] 質(zhì)子交換膜燃料電池(ProtonExchangeMembraneFuelCell，PEMFC)的工作原理與其他燃料電池相同，都是一種將儲存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能，通過電化學(xué)反應(yīng)直

接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。不同之處在于，PEMFC的電解質(zhì)是以離子聚合物為材料的質(zhì)子交

+

換膜，一方面作為質(zhì)子(氫離子，H)從陽極移動到陰極的“通道”，另一方面，將反應(yīng)氣分隔

在陰極和陽極，使電化學(xué)反應(yīng)得以進(jìn)行。而空氣壓縮機(jī)可以顯著提升空氣(所含的氧氣為氧

化劑)的供氣壓力，這一方面可以提升電化學(xué)反應(yīng)速率，也即提升電池的輸出功率，另一方

面可以同步提升氫氣的供氣壓力，進(jìn)一步提升電池的輸出功率。普通的空氣壓縮機(jī)，軸承內(nèi)

潤滑油或潤滑脂分子會隨著氣流進(jìn)入電池內(nèi)部，引起催化劑中毒，電池失效。故PEMFC需要

采用無油潤滑的專用空氣壓縮機(jī)。隨著氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和PEMFC汽車的研發(fā)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)對高

性能、低噪聲專用壓氣機(jī)的需求也逐步提升。

[0005] 為了確保專用空氣壓縮機(jī)的高性能與低噪聲，現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)研發(fā)出對應(yīng)的測試系統(tǒng)和方法，對性能的測試已經(jīng)相當(dāng)成熟。但PEMFC產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對空氣壓縮機(jī)的進(jìn)氣噪聲提

出了更高的要求，需要更低的噪聲以滿足駕駛舒適性，而發(fā)明人發(fā)現(xiàn)：現(xiàn)有技術(shù)中的空氣壓

縮機(jī)測試系統(tǒng)和測試方法難以對其性能和噪聲的綜合性能進(jìn)行全面測試。

發(fā)明內(nèi)容[0006] 為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是，提供一種燃料電池空氣壓縮機(jī)測試系統(tǒng)及測試方法。該測試系統(tǒng)可以準(zhǔn)確測量空氣壓縮機(jī)的性能和進(jìn)氣噪聲，并

結(jié)合對空氣壓縮機(jī)振動特性的測定，為噪聲源的判定、空氣壓縮機(jī)的設(shè)計、優(yōu)化和應(yīng)用提供

數(shù)據(jù)依據(jù)。

[0007] 為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：[0008] 本發(fā)明的第一個方面，提供了一種燃料電池空氣壓縮機(jī)測試系統(tǒng)，包括：進(jìn)氣模塊、排氣模塊、冷卻模塊、半消聲室5、數(shù)據(jù)采集模塊，自動控制模塊；

[0009] 所述進(jìn)氣模塊與所述半消聲室5空氣入口相連，所述半消聲室5內(nèi)設(shè)置有待測空氣壓縮機(jī)9，所述待測空氣壓縮機(jī)9的排氣口與排氣模塊相連，所述待測空氣壓縮機(jī)9的冷卻液

出口與所述冷卻模塊相連，所述進(jìn)氣模塊、排氣模塊、冷卻模塊、半消聲室5分別與數(shù)據(jù)采集

模塊相連，所述自動控制模塊與數(shù)據(jù)采集模塊的各傳感器分別相連。

[0010] 本發(fā)明的原理是：空氣經(jīng)過進(jìn)氣模塊過濾和消聲后，流入半消聲室，進(jìn)入待測空氣壓縮機(jī)的空氣入口，增壓后流入排氣模塊，經(jīng)過消聲后排入大氣；冷卻模塊用于待測空氣壓

縮機(jī)的溫度控制；數(shù)據(jù)采集模塊用于采集各試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳遞至自動控制模塊，以控

制試驗(yàn)條件并存儲數(shù)據(jù)。

[0011] 本發(fā)明的第二個方面，提供了一種燃料電池空氣壓縮機(jī)測試方法，包括：[0012] 將待測空氣壓縮機(jī)置于半消聲室；[0013] 使空氣經(jīng)過過濾和消聲后，流入半消聲室，進(jìn)入待測空氣壓縮機(jī)的空氣入口，增壓后流入排氣模塊，經(jīng)過消聲后排入大氣；

[0014] 采用冷卻模塊對待測空氣壓縮機(jī)的溫度進(jìn)行控制；[0015] 采用數(shù)據(jù)采集模塊采集各試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳遞至自動控制模塊，以控制試驗(yàn)條件并存儲數(shù)據(jù)。

[0016] 所述測試過程，待測空氣壓縮機(jī)的溫度始終小于最高工作溫度、且無喘振和堵塞現(xiàn)象發(fā)生。

[0017] 本發(fā)明的燃料電池空氣壓縮機(jī)測試系統(tǒng)和測試方法，可以準(zhǔn)確測量空氣壓縮機(jī)的性能和進(jìn)氣噪聲，并結(jié)合對空氣壓縮機(jī)振動特性的測定，為噪聲源的判定、空氣壓縮機(jī)的設(shè)

計、優(yōu)化和應(yīng)用提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

[0018] 本發(fā)明的第三個方面，提供了任一上述的燃料電池空氣壓縮機(jī)測試系統(tǒng)在燃料電池領(lǐng)域的應(yīng)用。

[0019] 由于本發(fā)明的燃料電池空氣壓縮機(jī)測試系統(tǒng)能夠滿足PEMFC產(chǎn)業(yè)對空氣壓縮機(jī)性能和噪聲的綜合性能進(jìn)行全面測試的要求，因此，有望在在燃料電池領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。

[0020] 本發(fā)明的有益效果在于：[0021] (1)本發(fā)明的燃料電池空氣壓縮機(jī)測試系統(tǒng)和測試方法，可以準(zhǔn)確測量空氣壓縮機(jī)的性能和進(jìn)氣噪聲，并結(jié)合對空氣壓縮機(jī)振動特性的測定，為噪聲源的判定、空氣壓縮機(jī)

的設(shè)計、優(yōu)化和應(yīng)用提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

[0022] (2)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、實(shí)用性強(qiáng)，易于推廣。附圖說明[0023] 構(gòu)成本發(fā)明的一部分的說明書附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。

[0024] 圖1為本發(fā)明實(shí)施例1的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；[0025] 圖2為本發(fā)明實(shí)施例1的數(shù)據(jù)采集單元和自動控制單元示意圖；[0026] 圖中，1、空氣濾清器，2、風(fēng)機(jī)，3、進(jìn)氣消聲器，4、第一采集單元，5、半消聲室，6、第二采集單元，7、第三采集單元，8、第四采集單元，9、待測空氣壓縮機(jī)，10、第五采集單元，11、

第六采集單元，12、第一電磁閥，13、排氣消聲器，14、第七采集單元，15、第八采集單元，16風(fēng)

冷式散熱器，17、膨脹水箱，18、油泵，19、第二電磁閥，20、第九采集單元，21、計算機(jī)和人機(jī)

界面。

具體實(shí)施方式[0027] 應(yīng)該指出，以下詳細(xì)說明都是示例性的，旨在對本發(fā)明提供進(jìn)一步的說明。除非另有指明，本發(fā)明使用的所有技術(shù)和科學(xué)術(shù)語具有與本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員通

常理解的相同含義。

[0028] 需要注意的是，這里所使用的術(shù)語僅是為了描述具體實(shí)施方式，而非意圖限制根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式

也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說明書中使用術(shù)語“包含”和/或“包

括”時，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。

[0029] 為了方便敘述，本發(fā)明中如果出現(xiàn)“上”、“下”、“左”“右”字樣，僅表示與附圖本身的上、下、左、右方向一致，并不對結(jié)構(gòu)起限定作用,僅僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描

述，而不是指示或暗示所指的設(shè)備或元件需要具有特定的方位，以特定的方位構(gòu)造和操作，

因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

[0030] 術(shù)語解釋部分:本發(fā)明中的術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或?yàn)橐惑w；可以是機(jī)械連接，也可以是

電連接，可以是直接連接，也可以是通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部連接，或

者兩個元件的相互作用關(guān)系，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上

述術(shù)語在本發(fā)明的具體含義。

[0031] 一種燃料電池空氣壓縮機(jī)測試系統(tǒng)及測試方法，該測試系統(tǒng)包括，進(jìn)氣模塊、排氣模塊、冷卻模塊、半消聲室、數(shù)據(jù)采集模塊，自動控制模塊。空氣經(jīng)過進(jìn)氣模塊過濾和消聲

后，流入半消聲室，進(jìn)入待測空氣壓縮機(jī)的空氣入口，增壓后流入排氣模塊，經(jīng)過消聲后排

入大氣；冷卻模塊用于待測空氣壓縮機(jī)的溫度控制；數(shù)據(jù)采集模塊用于采集各試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并

將數(shù)據(jù)傳遞至自動控制模塊，以控制試驗(yàn)條件并存儲數(shù)據(jù)。

[0032] 本發(fā)明的構(gòu)思是：將潔凈空氣提供給待測空氣壓縮機(jī)，通過控制空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速、流量、排氣背壓等參數(shù)，測量空氣壓縮機(jī)的性能參數(shù)；搭建半消聲室，對流入和流出半消

聲室的空氣進(jìn)行消聲處理，測量半消聲室內(nèi)，待測空氣壓縮機(jī)的進(jìn)氣噪聲和振動；在此基礎(chǔ)

上，通過冷卻系統(tǒng)控制待測空氣壓縮機(jī)的溫度。通過對空氣壓縮機(jī)的性能和進(jìn)氣噪聲的測

量，為噪聲源的判定、空氣壓縮機(jī)的設(shè)計、優(yōu)化和應(yīng)用提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

[0033] 所述進(jìn)氣模塊兩端，通過管路分別與大氣和半消聲室的空氣接口相連；所述半消聲室有多個接口，內(nèi)部容納待測空氣壓縮機(jī)，壁面允許排氣模塊和冷卻模塊的管道穿過；所

述待測空氣壓縮機(jī)兩端，入口端與半消聲室內(nèi)大氣相連，出口端與排氣模塊相連；所述排氣

模塊兩端，入口端通過管路與待測空氣壓縮機(jī)的出口端相連，出口端管路穿過半消聲室壁

面，通向大氣；所述冷卻模塊兩端，通過管道與待測空氣壓縮機(jī)的冷卻液出入口相連，管道

穿過半消聲室壁面；所述數(shù)據(jù)采集模塊的各采集單元分布在各模塊，將測量數(shù)據(jù)傳遞至自

動控制模塊；所述自動控制模塊，接收和儲存數(shù)據(jù)采集模塊傳遞的各試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并控制各模

塊的執(zhí)行器動作。

[0034] 進(jìn)氣模塊包括，空氣濾清器、風(fēng)機(jī)、進(jìn)氣消聲器，三者由管道線性連接。空氣濾清器用于過濾進(jìn)入系統(tǒng)的空氣，防止待測空氣壓縮機(jī)因空氣中磨粒等引起的磨損，防止半消聲

室及各傳感器的灰塵積累；風(fēng)機(jī)用于抽吸外界空氣，送入半消聲室；進(jìn)氣消聲器用于降低風(fēng)

機(jī)的噪聲和空氣濾清器的進(jìn)氣噪聲，減少對待測空氣壓縮機(jī)噪聲測量的影響。

[0035] 其中，空氣濾清器的選擇，應(yīng)選擇額定流量與待測空氣壓縮機(jī)的流量范圍相近的干式空氣濾清器，并定期測量壓力損失，及時清理和更換濾芯；風(fēng)機(jī)的流量應(yīng)在較大范圍內(nèi)

可調(diào)，以滿足待測空氣壓縮機(jī)的不同流量需求；考慮到空氣濾清器的壓力損失，以及半消聲

室的散熱，風(fēng)機(jī)的供氣量應(yīng)大于待測空氣壓縮機(jī)的流量。適當(dāng)延長風(fēng)機(jī)與進(jìn)氣消聲器的連

接管路，減弱風(fēng)機(jī)的噪聲對半消聲室的影響。

[0036] 半消聲室的空氣入口與進(jìn)氣系統(tǒng)相連，設(shè)一出口供人員和設(shè)備出入，內(nèi)部容納待測空氣壓縮機(jī)及數(shù)據(jù)采集模塊，管路從壁面穿出。半消聲室用于提供噪聲測試所需的半自

由聲場，一方面墻壁表面均勻鋪設(shè)吸聲性能良好的材料，盡可能減弱室內(nèi)的聲波反射，一方

面吸收和減弱外界聲音的傳入，將半消聲室內(nèi)的聲場與外界隔離。考慮到全消聲室的較高

要求和工程應(yīng)用，本發(fā)明采用半消聲室，墻壁四周及天花板與消聲室相同，采用吸聲材料墻

壁加吸聲尖劈，地面采用光滑大理石等硬質(zhì)剛性反射面，穿入穿出半消聲室的管道采用柔

性連接，加裝消聲材料等。具體要求參照GB50800?2012《消聲室和半消聲室技術(shù)規(guī)范》。待測

壓氣機(jī)的空氣入口直接進(jìn)氣，不接延長管，放置于半消聲室地面。

[0037] 排氣模塊包括，第一電磁閥和排氣消聲器，二者由管道線性相連。第一電磁閥用作待測空氣壓縮機(jī)的背壓調(diào)節(jié)，一方面用于穩(wěn)定過程中的的排氣壓力，防止壓力擾動對空氣

壓縮機(jī)的損壞，另一方面用于測量待測空氣壓縮機(jī)在不同背壓下的性能；排氣消聲器用于

降低排氣噪聲和外界的噪聲，減少對待測空氣壓縮機(jī)噪聲測量的影響。

[0038] 冷卻模塊包括，風(fēng)冷式散熱器、膨脹水箱、油泵、第二電磁閥。風(fēng)冷式散熱器通過管道與待測空氣壓縮機(jī)的冷卻液出口相連，用于冷卻液的散熱；風(fēng)冷式散熱器的第一出口與

油泵相連，風(fēng)冷式散熱器頂部的第二出口與膨脹水箱相連。膨脹水箱用于容納因受熱而膨

脹的冷卻液，并維持冷卻液壓力的相對穩(wěn)定，入口與出口通過管道分別與風(fēng)冷式散熱器和

油泵相連。油泵用于驅(qū)動冷卻液在冷卻模塊內(nèi)的流動，一端與風(fēng)冷式散熱器和膨脹水箱相

連，另一端與第二電磁閥相連。第二電磁閥用于冷卻液流量的調(diào)控，一端與油泵相連，另一

端與待測空氣壓縮機(jī)的冷卻液入口相連。適當(dāng)延長風(fēng)冷散熱器和油泵與半消聲室的連接管

路，減弱其噪聲對半消聲室的影響。

[0039] 所述冷卻模塊的關(guān)鍵零部件選型前，應(yīng)進(jìn)行熱力學(xué)計算，以確定其最大散熱能力足以承擔(dān)待測空氣壓縮機(jī)所需的散熱量。

[0040] 為達(dá)到最佳測試效果，進(jìn)氣模塊、排氣模塊和冷卻模塊的各管道外壁應(yīng)覆蓋保溫材料，以隔絕環(huán)境溫度對測試結(jié)果的影響；內(nèi)壁應(yīng)平整光滑，以減小流動損失。

[0041] 所述數(shù)據(jù)采集模塊包括第一采集單元、第二采集單元、第三采集單元、第四采集單元、第五采集單元、第六采集單元、第七采集單元、第八采集單元、第九采集單元。其中，第一

采集單元、第二采集單元、第四采集單元、第六采集單元為空氣物性參數(shù)傳感器，第三采集

單元為若干傳聲器，第五采集單元為振動傳感器，第七采集單元為溫度傳感器，第八采集單

元和第九采集單元為液體物性參數(shù)傳感器。

[0042] 第一采集單元布置于進(jìn)氣模塊的管道末端內(nèi)部，測量進(jìn)氣的溫度、壓強(qiáng)和流量；第二采集單元布置于半消聲室內(nèi)，測量半消聲室內(nèi)的溫度和壓強(qiáng)；第三采集單元布置于半消

聲室內(nèi)，其中4個傳聲器按照J(rèn)B/T12332?2015《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)空氣濾清器噪聲測量方法》，

布置在待測空氣壓縮機(jī)的空氣入口，9～14個傳聲器按照J(rèn)B/T12334?2015《渦輪增壓器噪

聲測試方法》，布置在待測空氣壓縮機(jī)周圍空間；第四采集單元布置于待測空氣壓縮機(jī)入口

前端，用于測量進(jìn)氣的溫度、壓強(qiáng)；第五采集單元布置于待測空氣壓縮機(jī)，用于測量空壓機(jī)

的振動信號；第六采集單元布置于半消聲室內(nèi)、待測空氣壓縮機(jī)的出口管路中，用于測量排

氣的溫度、壓強(qiáng)和流量；第七采集單元位于待測空氣壓縮機(jī)的電機(jī)內(nèi)部，用于測量電機(jī)內(nèi)部

溫度；第八采集單元和第九采集單元布置于冷卻模塊、待測空氣壓縮機(jī)冷卻液的出口與入

口管路，測量冷卻液的溫度和流量。

[0043] 所述自動控制模塊的計算機(jī)與數(shù)據(jù)采集模塊的所有傳感器相連，并與風(fēng)機(jī)、待測空氣壓縮機(jī)、油泵、風(fēng)冷散熱器的風(fēng)扇、第一電磁閥和第二電磁閥相連，根據(jù)人機(jī)界面的輸

入值和各傳感器的數(shù)據(jù)，控制待測空氣壓縮機(jī)、油泵和風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速和功率、各電磁閥的動作

等，測量待測空氣壓縮機(jī)在某轉(zhuǎn)速下的流量、增壓比、效率和電機(jī)內(nèi)部溫度，將測試結(jié)果在

人機(jī)界面實(shí)時呈現(xiàn)，存儲試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

[0044] 受客觀條件限制，現(xiàn)燃料電池應(yīng)用中，仍存在以潤滑油和潤滑脂為潤滑材料，而非無油潤滑的空氣壓縮機(jī)。如果為了檢測潤滑油或潤滑脂分子的揮發(fā)量，可在排氣模塊末端

采集氣體，采用氣相色譜?質(zhì)譜儀檢測。

[0045] 下面結(jié)合具體的實(shí)施例，對本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，應(yīng)該指出，所述具體實(shí)施例是對本發(fā)明的解釋而不是限定。

[0046] 實(shí)施例1：[0047] 參照圖1，本發(fā)明可以根據(jù)待測空氣壓縮機(jī)的試驗(yàn)需求，調(diào)整待測空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率，以測試該轉(zhuǎn)速下的排氣熱物性參數(shù)，即空氣壓縮機(jī)性能；通過對第二電磁閥的調(diào)

節(jié)，測試不同背壓條件下的空氣壓縮機(jī)性能；通過調(diào)整冷卻系統(tǒng)油泵的流量和散熱器風(fēng)扇

轉(zhuǎn)速，將待測空氣壓縮機(jī)的溫度穩(wěn)定于某一數(shù)值；通過人機(jī)界面設(shè)定運(yùn)行參數(shù)，實(shí)時讀取實(shí)

驗(yàn)數(shù)據(jù)。操作者只需連接待測空氣壓縮機(jī)的相關(guān)管路，調(diào)整傳聲器的位置，在人機(jī)界面設(shè)定

運(yùn)行參數(shù)，監(jiān)控和導(dǎo)出測試結(jié)果。

[0048] 下面以具體工況闡述測試流程。[0049] 測試目標(biāo)：測量在不同電機(jī)轉(zhuǎn)速下(以4000r/min，5000r/min，6000r/min為例)，待測空氣壓縮機(jī)的性能和噪聲，實(shí)時呈現(xiàn)和存儲進(jìn)氣和排氣的溫度、壓強(qiáng)、流量，空氣壓縮機(jī)

的增壓比、轉(zhuǎn)速、功率、效率，空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣噪聲的聲壓頻譜和外殼的振動頻譜，半消聲室

內(nèi)溫度和壓強(qiáng)，冷卻液入口和出口的溫度、流量等測量結(jié)果。

[0050] 測試步驟：[0051] 1.測試準(zhǔn)備[0052] (1)測量空氣濾清器1的壓力損失，若偏高則更換濾芯。封閉半消聲室5，關(guān)閉第一電磁閥12，開啟風(fēng)機(jī)2，對比第一采集模塊4和第二采集模塊6的壓強(qiáng)，若第二采集模塊6的壓

強(qiáng)略高，則說明半消聲室的氣密性良好。完全開啟第一電磁閥12。

[0053] (2)檢查待測空氣壓縮機(jī)有無電機(jī)溫度傳感器。若有，則直接作為第七采集模塊；若無，則在電機(jī)內(nèi)部安裝溫度傳感器并連線，作為第七采集模塊。

[0054] 將待測空氣壓縮機(jī)9置于半消聲室5的指定位置；連接冷卻液入口、出口與冷卻模塊的對應(yīng)管路；第二電磁閥19完全開啟，加注冷卻液；排除冷卻系統(tǒng)內(nèi)積存的氣泡；檢測連

接待測空氣壓縮機(jī)9后，冷卻系統(tǒng)的密封性；開啟油泵18，冷卻系統(tǒng)試運(yùn)行。

[0055] (3)根據(jù)JB/T12332?2015《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)空氣濾清器噪聲測量方法》和JB/T12334?2015《渦輪增壓器噪聲測試方法》，布置第三采集模塊7的傳聲器；將第四采集模塊8

的傳感器布置在待測空氣壓縮機(jī)9的空氣入口前端；將第五采集模塊10的振動傳感器固定

在待測空氣壓縮機(jī)9的外殼。

[0056] (4)系統(tǒng)停機(jī)，測量環(huán)境噪聲；進(jìn)氣模塊和冷卻模塊運(yùn)行，測量背景噪聲。[0057] 2.測試過程[0058] (1)根據(jù)待測空氣壓縮機(jī)的最高工作溫度(以80℃為例)，在人機(jī)界面設(shè)定最高工作溫度80℃，并設(shè)定溫度預(yù)警70℃，油泵18泵送冷卻液至待測空氣壓縮機(jī)，在風(fēng)冷散熱器16

中散熱；若第七采集模塊14測量的電機(jī)溫度高于70℃，則提升風(fēng)冷散熱器16中風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，

增大油泵18的功率，以增加冷卻液的換熱量和散熱器的散熱量，直至溫度低于75℃或風(fēng)扇

轉(zhuǎn)速與油泵功率增加至限值；若低于70℃，則保持風(fēng)冷散熱器16風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速及油泵18的功

率不變；若溫度持續(xù)上升至80℃，則中止測試，自動控制模塊記錄此時各傳感器的參數(shù)，注

明“空氣壓縮機(jī)過熱”。

[0059] (2)預(yù)估待測空氣壓縮機(jī)9電機(jī)轉(zhuǎn)速4000r/min時，空氣壓縮機(jī)的流量范圍，取上限3

作為風(fēng)機(jī)2的供氣量。例如，此工況下，預(yù)估空壓機(jī)流量范圍為20～60m /h，則設(shè)定風(fēng)機(jī)流量

3

為60～65m/h。

[0060] (3)同時調(diào)整待測空氣壓縮機(jī)9和風(fēng)機(jī)2的轉(zhuǎn)速，使待測空氣壓縮機(jī)9的電機(jī)轉(zhuǎn)速逐步上升目標(biāo)轉(zhuǎn)速4000r/min，第一采集模塊測量的流量(也即風(fēng)機(jī)2的流量)逐步上升到60～

3 3

65m/h，第六采集模塊11的流量增加至此轉(zhuǎn)速下預(yù)估的最大值60m/h。待第四采集模塊8和

第六采集模塊11測量的空氣溫度、壓強(qiáng)和流量趨于穩(wěn)定3分鐘后，自動控制系統(tǒng)記錄上述數(shù)

據(jù)，并計算此時待測空氣壓縮機(jī)的效率和增壓比，作為性能參數(shù)；記錄第三采集模塊7測量

的噪聲頻率、聲壓，第五采集模塊10測量的振動頻率，基于環(huán)境噪聲和背景噪聲修正后，作

3

為噪聲和振動參數(shù)。以上參數(shù)為待測空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速4000r/min、流量60m/h下的測量結(jié)

果。

[0061] (4)逐漸減小第一電磁閥12的開度，使第六采集模塊11的流量降低至50m3/h，重復(fù)3

2.(3)，測量轉(zhuǎn)速4000r/min、流量50m /h下的測量結(jié)果。以此類推，測量轉(zhuǎn)速4000r/min、流

3 3 3

量40m/h，轉(zhuǎn)速4000r/min、流量30m /h下，轉(zhuǎn)速4000r/min、流量20m/h下的測量結(jié)果。測量

點(diǎn)數(shù)的選取可結(jié)合實(shí)際情況，但同一轉(zhuǎn)速下的流量個數(shù)不應(yīng)少于4個。以此完成4000r/min

轉(zhuǎn)速下，空氣壓縮機(jī)性能和噪聲的測量。

[0062] 在流量減少至20m3/h附近時，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注第四采集模塊8和第六采集模塊11測量的壓強(qiáng)和流量參數(shù)，若流量過小且無法穩(wěn)定、第三采集模塊7測量的噪聲強(qiáng)度明顯增加、第

五采集模塊10測量的振動頻率明顯增加，也即發(fā)生喘振現(xiàn)象，及時記錄此時的流量和壓強(qiáng)，

注明“喘振”，并盡快增加第一電磁閥12的開度，以免喘振現(xiàn)象對待測空氣壓縮機(jī)造成損傷。

若未發(fā)生喘振現(xiàn)象，則應(yīng)繼續(xù)減小流量，直至測量出喘振時待測空氣壓縮機(jī)的性能。此時的

流量，為待測空氣壓縮機(jī)在轉(zhuǎn)速4000r/min下，能正常工作的流量下限。

[0063] 測量完喘振時待測空氣壓縮機(jī)的性能后，將流量重新增加至60m3/h附近，并繼續(xù)增加，直至待測壓氣機(jī)效率降低至55％，也即發(fā)生阻塞現(xiàn)象，及時記錄此時的流量和壓強(qiáng)，

注明“阻塞”。此時的流量，為待測空氣壓縮機(jī)在轉(zhuǎn)速4000r/min下，能正常工作的流量上限。

[0064] (5)預(yù)估待測空氣壓縮機(jī)9電機(jī)轉(zhuǎn)速5000r/min時，空氣壓縮機(jī)的流量范圍為30～3 3

80m/h，設(shè)定風(fēng)機(jī)流量為80～90m/h。重復(fù)2.(3)和2.(4)，完成5000r/min轉(zhuǎn)速時，空氣壓縮

機(jī)性能和噪聲的測量。同理，完成6000r/min轉(zhuǎn)速的測量。

[0065] (6)自動控制模塊的計算機(jī)將上述測量結(jié)果處理后，形成待測空氣壓縮機(jī)的性能MAP圖、噪聲頻譜圖和振動頻譜圖。測試完成

[0066] 3.測試完成[0067] (1)完全開啟第一電磁閥12，逐步降低待測空氣壓縮機(jī)9和風(fēng)機(jī)2的轉(zhuǎn)速，直至二者斷電。

[0068] (2)保持風(fēng)冷散熱器16的風(fēng)扇和油泵18運(yùn)行，待第七采集模塊14測量的電機(jī)溫度低于最高工作溫度10℃以上(即，低于70℃)，油泵18斷電，第二電磁閥19關(guān)閉。全系統(tǒng)斷電

停機(jī)。

[0069] 實(shí)施例2[0070] 一種燃料電池空氣壓縮機(jī)測試系統(tǒng)，包括：進(jìn)氣模塊、排氣模塊、冷卻模塊、半消聲室5、數(shù)據(jù)采集模塊，自動控制模塊；

[0071] 所述進(jìn)氣模塊與所述半消聲室5空氣入口相連，所述半消聲室5內(nèi)設(shè)置有待測空氣壓縮機(jī)9，所述待測空氣壓縮機(jī)9的排氣口與排氣模塊相連，所述待測空氣壓縮機(jī)9的冷卻液

出口與所述冷卻模塊相連，所述進(jìn)氣模塊、排氣模塊、冷卻模塊、半消聲室5分別與數(shù)據(jù)采集

模塊相連，所述自動控制模塊與數(shù)據(jù)采集模塊的各傳感器分別相連。

[0072] 實(shí)施例3[0073] 一種燃料電池空氣壓縮機(jī)測試系統(tǒng)，包括：進(jìn)氣模塊、排氣模塊、冷卻模塊、半消聲室5、數(shù)據(jù)采集模塊，自動控制模塊；

[0074] 所述進(jìn)氣模塊與所述半消聲室5空氣入口相連，所述半消聲室5內(nèi)設(shè)置有待測空氣壓縮機(jī)9，所述待測空氣壓縮機(jī)9的排氣口與排氣模塊相連，所述待測空氣壓縮機(jī)9的冷卻液

出口與所述冷卻模塊相連，所述進(jìn)氣模塊、排氣模塊、冷卻模塊、半消聲室5分別與數(shù)據(jù)采集

模塊相連，所述自動控制模塊與數(shù)據(jù)采集模塊的各傳感器分別相連。

[0075] 所述進(jìn)氣模塊包括：空氣濾清器1、風(fēng)機(jī)2、進(jìn)氣消聲器3，所述空氣濾清器1、風(fēng)機(jī)2、進(jìn)氣消聲器3依次相連。

[0076] 實(shí)施例4[0077] 一種燃料電池空氣壓縮機(jī)測試系統(tǒng)，包括：進(jìn)氣模塊、排氣模塊、冷卻模塊、半消聲室5、數(shù)據(jù)采集模塊，自動控制模塊；

[0078] 所述進(jìn)氣模塊與所述半消聲室5空氣入口相連，所述半消聲室5內(nèi)設(shè)置有待測空氣壓縮機(jī)9，所述待測空氣壓縮機(jī)9的排氣口與排氣模塊相連，所述待測空氣壓縮機(jī)9的冷卻液

出口與所述冷卻模塊相連，所述進(jìn)氣模塊、排氣模塊、冷卻模塊、半消聲室5分別與數(shù)據(jù)采集

模塊相連，所述自動控制模塊與數(shù)據(jù)采集模塊的各傳感器分別相連。

[0079] 所述排氣模塊包括：第一電磁閥12、排氣消聲器13，所述第一電磁閥12、排氣消聲器13相連。

[0080] 實(shí)施例5[0081] 一種燃料電池空氣壓縮機(jī)測試系統(tǒng)，包括：進(jìn)氣模塊、排氣模塊、冷卻模塊、半消聲室5、數(shù)據(jù)采集模塊，自動控制模塊；

[0082] 所述進(jìn)氣模塊與所述半消聲室5空氣入口相連，所述半消聲室5內(nèi)設(shè)置有待測空氣壓縮機(jī)9，所述待測空氣壓縮機(jī)9的排氣口與排氣模塊相連，所述待測空氣壓縮機(jī)9的冷卻液

出口與所述冷卻模塊相連，所述進(jìn)氣模塊、排氣模塊、冷卻模塊、半消聲室5分別與數(shù)據(jù)采集

模塊相連，所述自動控制模塊與數(shù)據(jù)采集模塊的各傳感器分別相連。

[0083] 所述冷卻模塊包括：風(fēng)冷式散熱器16、膨脹水箱17、油泵18，所述風(fēng)冷式散熱器16的第一出口與油泵18相連，風(fēng)冷式散熱器16頂部的第二出口與膨脹水箱17相連。

[0084] 實(shí)施例6[0085] 一種燃料電池空氣壓縮機(jī)測試系統(tǒng)，包括：進(jìn)氣模塊、排氣模塊、冷卻模塊、半消聲室5、數(shù)據(jù)采集模塊，自動控制模塊；

[0086] 所述進(jìn)氣模塊與所述半消聲室5空氣入口相連，所述半消聲室5內(nèi)設(shè)置有待測空氣壓縮機(jī)9，所述待測空氣壓縮機(jī)9的排氣口與排氣模塊相連，所述待測空氣壓縮機(jī)9的冷卻液

出口與所述冷卻模塊相連，所述進(jìn)氣模塊、排氣模塊、冷卻模塊、半消聲室5分別與數(shù)據(jù)采集

模塊相連，所述自動控制模塊與數(shù)據(jù)采集模塊的各傳感器分別相連。

[0087] 所述數(shù)據(jù)采集模塊包括：第一采集單元4、第二采集單元6、第三采集單元7、第四采集單元8、第五采集單元10、第六采集單元11、第七采集單元14、第八采集單元15、第九采集

單元20。

[0088] 實(shí)施例7[0089] 一種燃料電池空氣壓縮機(jī)測試系統(tǒng)，包括：進(jìn)氣模塊、排氣模塊、冷卻模塊、半消聲室5、數(shù)據(jù)采集模塊，自動控制模塊；

[0090] 所述進(jìn)氣模塊與所述半消聲室5空氣入口相連，所述半消聲室5內(nèi)設(shè)置有待測空氣壓縮機(jī)9，所述待測空氣壓縮機(jī)9的排氣口與排氣模塊相連，所述待測空氣壓縮機(jī)9的冷卻液

出口與所述冷卻模塊相連，所述進(jìn)氣模塊、排氣模塊、冷卻模塊、半消聲室5分別與數(shù)據(jù)采集

模塊相連，所述自動控制模塊與數(shù)據(jù)采集模塊的各傳感器分別相連。

[0091] 所述第一采集單元4設(shè)置在進(jìn)氣模塊與半消聲室之間的管道上。[0092] 實(shí)施例8[0093] 一種燃料電池空氣壓縮機(jī)測試系統(tǒng)，包括：進(jìn)氣模塊、排氣模塊、冷卻模塊、半消聲室5、數(shù)據(jù)采集模塊，自動控制模塊；

[0094] 所述進(jìn)氣模塊與所述半消聲室5空氣入口相連，所述半消聲室5內(nèi)設(shè)置有待測空氣壓縮機(jī)9，所述待測空氣壓縮機(jī)9的排氣口與排氣模塊相連，所述待測空氣壓縮機(jī)9的冷卻液

出口與所述冷卻模塊相連，所述進(jìn)氣模塊、排氣模塊、冷卻模塊、半消聲室5分別與數(shù)據(jù)采集

模塊相連，所述自動控制模塊與數(shù)據(jù)采集模塊的各傳感器分別相連。

[0095] 所述第二采集單元6設(shè)置在半消聲室5內(nèi)，用于測量半消聲室5內(nèi)的溫度和壓強(qiáng)；[0096] 實(shí)施例9[0097] 一種燃料電池空氣壓縮機(jī)測試系統(tǒng)，包括：進(jìn)氣模塊、排氣模塊、冷卻模塊、半消聲室5、數(shù)據(jù)采集模塊，自動控制模塊；

[0098] 所述進(jìn)氣模塊與所述半消聲室5空氣入口相連，所述半消聲室5內(nèi)設(shè)置有待測空氣壓縮機(jī)9，所述待測空氣壓縮機(jī)9的排氣口與排氣模塊相連，所述待測空氣壓縮機(jī)9的冷卻液

出口與所述冷卻模塊相連，所述進(jìn)氣模塊、排氣模塊、冷卻模塊、半消聲室5分別與數(shù)據(jù)采集

模塊相連，所述自動控制模塊與數(shù)據(jù)采集模塊的各傳感器分別相連。

[0099] 所述第三采集單元7位于半消聲室5內(nèi)，一部分傳感器布置在待測空氣壓縮機(jī)9的空氣入口，一部分傳感器布置在待測空氣壓縮機(jī)9周圍空間。

[0100] 實(shí)施例10[0101] 一種燃料電池空氣壓縮機(jī)測試系統(tǒng)，包括：進(jìn)氣模塊、排氣模塊、冷卻模塊、半消聲室5、數(shù)據(jù)采集模塊，自動控制模塊；

[0102] 所述進(jìn)氣模塊與所述半消聲室5空氣入口相連，所述半消聲室5內(nèi)設(shè)置有待測空氣壓縮機(jī)9，所述待測空氣壓縮機(jī)9的排氣口與排氣模塊相連，所述待測空氣壓縮機(jī)9的冷卻液

出口與所述冷卻模塊相連，所述進(jìn)氣模塊、排氣模塊、冷卻模塊、半消聲室5分別與數(shù)據(jù)采集

模塊相連，所述自動控制模塊與數(shù)據(jù)采集模塊的各傳感器分別相連。

[0103] 所述第四采集單元8布置于待測空氣壓縮機(jī)9入口前端，用于測量進(jìn)氣的溫度、壓強(qiáng)。

[0104] 實(shí)施例11[0105] 一種燃料電池空氣壓縮機(jī)測試系統(tǒng)，包括：進(jìn)氣模塊、排氣模塊、冷卻模塊、半消聲室5、數(shù)據(jù)采集模塊，自動控制模塊；

[0106] 所述進(jìn)氣模塊與所述半消聲室5空氣入口相連，所述半消聲室5內(nèi)設(shè)置有待測空氣壓縮機(jī)9，所述待測空氣壓縮機(jī)9的排氣口與排氣模塊相連，所述待測空氣壓縮機(jī)9的冷卻液

出口與所述冷卻模塊相連，所述進(jìn)氣模塊、排氣模塊、冷卻模塊、半消聲室5分別與數(shù)據(jù)采集

模塊相連，所述自動控制模塊與數(shù)據(jù)采集模塊的各傳感器分別相連。

[0107] 第五采集單元10布置于待測空氣壓縮機(jī)，用于測量待測空氣壓縮機(jī)9的振動信號；第六采集單元11布置于半消聲室內(nèi)、待測空氣壓縮機(jī)9的出口管路中，用于測量排氣的溫

度、壓強(qiáng)和流量。

[0108] 實(shí)施例12[0109] 一種燃料電池空氣壓縮機(jī)測試系統(tǒng)，包括：進(jìn)氣模塊、排氣模塊、冷卻模塊、半消聲室5、數(shù)據(jù)采集模塊，自動控制模塊；

[0110] 所述進(jìn)氣模塊與所述半消聲室5空氣入口相連，所述半消聲室5內(nèi)設(shè)置有待測空氣壓縮機(jī)9，所述待測空氣壓縮機(jī)9的排氣口與排氣模塊相連，所述待測空氣壓縮機(jī)9的冷卻液

出口與所述冷卻模塊相連，所述進(jìn)氣模塊、排氣模塊、冷卻模塊、半消聲室5分別與數(shù)據(jù)采集

模塊相連，所述自動控制模塊與數(shù)據(jù)采集模塊的各傳感器分別相連。

[0111] 第七采集單元14位于待測空氣壓縮機(jī)9的電機(jī)內(nèi)部，用于測量電機(jī)內(nèi)部溫度。[0112] 實(shí)施例13[0113] 一種燃料電池空氣壓縮機(jī)測試系統(tǒng)，包括：進(jìn)氣模塊、排氣模塊、冷卻模塊、半消聲室5、數(shù)據(jù)采集模塊，自動控制模塊；

[0114] 所述進(jìn)氣模塊與所述半消聲室5空氣入口相連，所述半消聲室5內(nèi)設(shè)置有待測空氣壓縮機(jī)9，所述待測空氣壓縮機(jī)9的排氣口與排氣模塊相連，所述待測空氣壓縮機(jī)9的冷卻液

出口與所述冷卻模塊相連，所述進(jìn)氣模塊、排氣模塊、冷卻模塊、半消聲室5分別與數(shù)據(jù)采集

模塊相連，所述自動控制模塊與數(shù)據(jù)采集模塊的各傳感器分別相連。

[0115] 第八采集單元15和第九采集單元20布置于冷卻模塊、待測空氣壓縮機(jī)9冷卻液的出口與入口管路，測量冷卻液的溫度和流量。

[0116] 最后應(yīng)該說明的是，以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然

可以對前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)

明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍

之內(nèi)。上述雖然對本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行了描述，但并非對本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，所

屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本發(fā)明的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)

造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本發(fā)明的保護(hù)范圍以內(nèi)。