【摘 要】 介紹了正和鋼管煉鋼廠冶金起重機(jī)的基本情況，分析了三臺(tái)冶金起重機(jī)的技術(shù)要求，闡述了QD型、QDY型及YZ型起重機(jī)的區(qū)別，說(shuō)明了技術(shù)選型的文件參考，明確了冶金起重機(jī)的選型，描述了選型變更后的實(shí)際效果。

【關(guān)鍵詞】 冶金起重機(jī) 選型 技術(shù)

1 前言

正和鋼管煉鋼廠設(shè)計(jì)了三臺(tái)冶金起重機(jī)，分別為：加料跨80/20t鐵水吊壹臺(tái)，鋼水接受跨80/20t鋼水吊壹臺(tái)，連鑄跨63/10t冶金橋式起重機(jī)壹臺(tái)。加料跨和鋼水接受跨均為冶金鑄造起重機(jī)，連鑄跨一臺(tái)由于工作時(shí)間和所吊熔融金屬狀態(tài)不穩(wěn)定，生產(chǎn)不順時(shí)使用頻繁，正常生產(chǎn)時(shí)使用較少，項(xiàng)目組選型時(shí)分兩種意見(jiàn)，一種意見(jiàn)要求為冶金鑄造起重機(jī)，另一種意見(jiàn)要求為通用橋式起重機(jī)。

2 技術(shù)分析

2.1 兩臺(tái)80/20t起重機(jī)選型技術(shù)要求

兩臺(tái)80/20t起重機(jī)分別用于鐵水罐倒罐、向轉(zhuǎn)爐兌鐵水，吊運(yùn)滿罐鋼水和空鋼包，使用部位重要，決定煉鋼及連鑄車間能否正常生產(chǎn)，同時(shí)安全涉及面廣，作業(yè)活動(dòng)區(qū)域復(fù)雜，需嚴(yán)格按照冶金鑄造起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)選型，型號(hào)選定為YZ80/20t×19m，A7。根據(jù)以往工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)構(gòu)部分要求為：主起升雙驅(qū)動(dòng)（兩臺(tái)電機(jī)/兩臺(tái)減速機(jī)，共用一套電控屏），副起升單驅(qū)動(dòng)，大車行走四驅(qū)動(dòng)（四臺(tái)電機(jī)/四臺(tái)減速機(jī)，電控屏二臺(tái)一套，共兩套），小車行走雙驅(qū)動(dòng)。具體技術(shù)要求如下：

（1）驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)采用冶金用YZR系列三相異步電動(dòng)機(jī)（安裝尺寸必須按國(guó)標(biāo)生產(chǎn)），防護(hù)等級(jí)為IP54，絕緣等級(jí)為H級(jí)，選用大連第二電機(jī)廠電機(jī)或上海起重電機(jī)廠。電機(jī)調(diào)速轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速，平衡切除，主起升電機(jī)配溫州久久無(wú)觸點(diǎn)定子調(diào)壓調(diào)速裝置。同時(shí)機(jī)構(gòu)采用旋轉(zhuǎn)式和重錘式雙重限位保護(hù)，并設(shè)置超載限制器和下降超速保護(hù)裝置。

（2）主起升減速機(jī)要求為硬齒面，材質(zhì)：HRC59～62，齒輪采用鍛件，齒輪100%探傷，箱體采用焊接結(jié)構(gòu)。其余減速機(jī)齒輪采用中硬齒1QnbQ83NQCIjyotogx7TbX1/iPXFUdpWkczjZkCxc9k=面。要求為SEW、南高齒或泰隆產(chǎn)品。

（3）所有制動(dòng)器均采用液壓制動(dòng)器，要求為江西華伍或焦作股份產(chǎn)品。

（4）卷筒組均采用焊接卷筒。采用板材卷制，焊接后成短軸式筒體結(jié)構(gòu)，焊前卷筒材料進(jìn)行超聲波探傷，確保所用材料無(wú)內(nèi)部缺陷。焊后對(duì)卷筒的主要受力焊縫進(jìn)行X射線或超聲波檢驗(yàn)，確保卷筒等的內(nèi)在質(zhì)量。卷筒短軸焊前進(jìn)行全軸長(zhǎng)超聲波探傷，保證軸內(nèi)無(wú)缺陷。卷筒材料為Q345-B，卷筒繩槽表面的精度為1級(jí)，Ra值6.3。卷筒與減速機(jī)之間采用卷筒聯(lián)軸器聯(lián)接。

（5）所有滑輪均選用軋制滑輪，設(shè)有防止鋼絲繩出槽的措施，動(dòng)滑輪組采用全封閉結(jié)構(gòu)型式（鋼板厚度≥10mm，滑輪外沿距離護(hù)罩內(nèi)沿≤1/4D（D為鋼絲繩直徑）），定滑輪組應(yīng)考慮單獨(dú)拆卸。

（6）所有車輪采用雙輪緣軋制車輪，車輪材料應(yīng)不低于GB/T699中規(guī)定的60鋼。

（7）鋼絲繩采用耐高溫鋼絲繩，且具有足夠的安全系數(shù)，選用貴州鋼繩產(chǎn)品。

（8）大車運(yùn)行四角和小車運(yùn)行兩側(cè)各安裝一臺(tái)液壓緩沖器，同時(shí)兩側(cè)極限處安裝機(jī)械式行程限位開(kāi)關(guān)。

（9）大車運(yùn)行、小車運(yùn)行采用十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器。

（10）所有車輪組、滑輪組和卷筒組軸承座（軸承全部采用瓦軸或洛軸產(chǎn)品）均采用集中潤(rùn)滑方式，分別在小車和大車上設(shè)電動(dòng)潤(rùn)滑泵（小車一套，大車兩端各一套），潤(rùn)滑泵公稱壓力40MPa。

（11）駕駛室在起重機(jī)端部（與磨電道同側(cè)），主視野為前、左兩側(cè)，右邊也需有視窗，玻璃采用鋼化玻璃（厚度要有足夠的安全系統(tǒng)），設(shè)保溫隔熱層，并配有空調(diào)器（需有防震措施和排水措施）。

（12）起重機(jī)操縱方式采用主令控制器，設(shè)在駕駛室內(nèi)，包括主鉤、副鉤、小車、大車主令控制器。電源進(jìn)線柜、所有驅(qū)動(dòng)（主起升、副起升、大車運(yùn)行、小車運(yùn)行）控制柜及電阻箱（電阻全部選用螺旋電阻，同一電機(jī)電阻箱應(yīng)布置在一起）全部布置在主梁走臺(tái)上，主梁采用正軌梁型式。柜內(nèi)主要元件接觸器采用CJ12系列（電源配電保護(hù)柜總接觸器采用一用一備方式）。所有電器柜及元件選用天水長(zhǎng)城電工起重電氣有限公司和天水長(zhǎng)城恒立電器有限公司產(chǎn)品。左右主梁全密封、內(nèi)設(shè)空調(diào)。配置安裝檢修用動(dòng)力箱，內(nèi)設(shè)220AC和380AC檢修電源。電纜線布置采用橋架布置，全車電纜材料采用高溫阻燃型（選用YGC電纜）。大車端梁上、下樓梯處設(shè)置按鈕、接電鈴，方便人員上、下起重機(jī)時(shí)聯(lián)系，同時(shí)安裝大車運(yùn)行聲光報(bào)警器。

（13）大梁和龍門鉤橫梁底部采取隔熱防護(hù)措施。

（14）摩電道配檢修吊籠，與駕駛室同側(cè)，兩者之間設(shè)防護(hù)網(wǎng)。

（15）20t副鉤應(yīng)設(shè)可直接掛鉤裝置（配套吊掛及板鉤），不需地面人員配合掛鉤（行車操作工可自行完成掛鉤）。鋼水吊副鉤配帶1個(gè)鋼包翻罐長(zhǎng)板鉤，鐵水吊副鉤配帶1個(gè)鐵水罐翻罐的扇子鉤。

（16）電子秤環(huán)境溫度80℃，量程：0--100t，系統(tǒng)誤差要求

（17）主鉤遠(yuǎn)離駕駛室，開(kāi)口對(duì)駕駛室，主鉤距駕駛室對(duì)側(cè)極限≤1650mm。

2.2 壹臺(tái)63/10t起重機(jī)選型技術(shù)要求

63/10t起重機(jī)位于連鑄跨，用于連鑄事故時(shí)，滿鋼水的中間罐凝固后再吊運(yùn)。用于吊中間罐、翻中間罐和其它作業(yè)，型號(hào)選定為63/10t×25m，A6。根據(jù)以往工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)構(gòu)部分要求為：主起升單驅(qū)動(dòng)，副起升單驅(qū)動(dòng)，大車行走雙驅(qū)動(dòng)，小車行走單驅(qū)動(dòng)。具體技術(shù)要求如下：

（1-14）同上。80/20t起重機(jī)的技術(shù)要求。

（15）主鉤單鉤，并帶吊運(yùn)中間罐的龍門鉤，龍門鉤由起重機(jī)廠家配套供應(yīng)。

（16）不含電子秤。

（17）主鉤遠(yuǎn)離駕駛室，開(kāi)口對(duì)駕駛室，主鉤距駕駛室對(duì)側(cè)極限≤1500mm。

2.3 QD型、QDY型及YZ型起重機(jī)的區(qū)別

（1）QD型為普通電動(dòng)雙梁吊鉤橋式起重機(jī)，廣泛適用于加工車間、貨場(chǎng)、碼頭等，在室內(nèi)或露天的固定跨間作一般裝卸及起重運(yùn)輸工作（跨間橫向移動(dòng)及升降運(yùn)動(dòng)）。還可配以多種專用吊具進(jìn)行特殊作業(yè)，當(dāng)露天使用時(shí)帶有防雨設(shè)備。溫度適用于-25℃—+40℃。按使用繁忙程度分為中級(jí)與重級(jí)兩種工作制度，中級(jí)適用于機(jī)械加工，金屬結(jié)構(gòu)，裝配等車間,重級(jí)適用于冶煉車間和參加連續(xù)生產(chǎn)的搬運(yùn)工作。主體由箱形橋架，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車、電氣設(shè)備四部分構(gòu)成。起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)及小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)是其三個(gè)工作機(jī)構(gòu)，全部機(jī)構(gòu)均在操作室內(nèi)操縱。選用時(shí)應(yīng)注明工作制度，工作環(huán)境的最高、最低氣溫及電源類等技術(shù)要求，還可根據(jù)用戶要求的跨度設(shè)計(jì)制造。

此種機(jī)型不推薦在下列條件下工作：有爆炸危險(xiǎn)和火災(zāi)危險(xiǎn)的環(huán)境,相對(duì)濕度大于85%的場(chǎng)所和充滿腐蝕性氣體的環(huán)境,吊運(yùn)熔化金屬、有毒物品和易燃易爆物品。

（2）QDY型通用橋式起重機(jī)按照中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 3811、GB/T14405-1993以及國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局《關(guān)于冶金起重機(jī)械整治工作有關(guān)意見(jiàn)的通知》（質(zhì)檢辦特[2007]375號(hào)）的規(guī)定和相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范的要求設(shè)計(jì)制造。該設(shè)備工作級(jí)別為A7，其起重量小于75噸，主要適用于冶煉車間吊運(yùn)融熔金屬、軋制等熱加工車間吊運(yùn)熾熱物品（溫度低于融熔金屬的融熔非金屬物和固態(tài)金屬），亦可用于機(jī)械制造、金屬結(jié)構(gòu)、裝配等車間及倉(cāng)庫(kù)等連續(xù)生產(chǎn)的工作程度繁忙場(chǎng)合作吊運(yùn)及裝卸。工作環(huán)境溫度為-10℃—+50℃，吊運(yùn)物品對(duì)起重機(jī)吊鉤的輻射溫度不超過(guò)300℃。該機(jī)可在室內(nèi)或露天工作，當(dāng)露天使用時(shí)，該設(shè)備需配備防雨罩。此種機(jī)型不推薦在下列條件下工作：有爆炸危險(xiǎn)和火災(zāi)危險(xiǎn)的環(huán)境,在+40℃溫度下相對(duì)濕度大于50%的場(chǎng)所,腐蝕性氣體、有毒物品和易燃易爆物品的環(huán)境。

如果是吊運(yùn)炙熱熔融金屬的必需有要取得國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局頒發(fā)的QDY冶金鑄造起重機(jī)許可證才能生產(chǎn)。許多廠家只有QD電動(dòng)雙梁起重機(jī)的許可證，而沒(méi)有QDPy4bIe3Frig/xNy5gX8nBXq/nOFDMKWXUbM1q+hUWnQ=Y冶金鑄造起重機(jī)許可證是不可以生產(chǎn)的。

（3）YZ型冶金鑄造起重機(jī)是指依靠沿廠房軌道方向的縱向移動(dòng)、小車的橫向移動(dòng)和吊鉤的升降運(yùn)動(dòng)來(lái)進(jìn)行工作。適用于金屬冶煉車間，符合JB/T7688.1-95及JB/T7688.15-95標(biāo)準(zhǔn)的用于吊運(yùn)熔融金屬的專用起重機(jī)。一般適用于-10℃到+50℃的環(huán)境溫度，在40℃的溫度下相對(duì)濕度不超過(guò)50%，所吊運(yùn)的熔融金屬對(duì)鍛鉤、板鉤的輻射溫度不超過(guò)300℃。工作級(jí)別：A7、A8用于相對(duì)繁忙的冶金鑄造車間。

YZ型冶金鑄造起重機(jī)是75噸以上冶金鑄造起重機(jī)，目前國(guó)內(nèi)最大噸位冶金鑄造起重機(jī)為500噸。

（4）選型時(shí)相關(guān)文件參照。2007年遼寧省鐵嶺市鋼包脫落燙死32人事故就是因制造廠家不具備冶金起重機(jī)制造資質(zhì)，將QD普通雙梁起重機(jī)代替冶金行業(yè)專用起重機(jī)造成的。自該事件以后，國(guó)家相關(guān)部門出臺(tái)了相關(guān)規(guī)定。

根據(jù)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局辦公廳文件質(zhì)檢辦特〔2007〕375號(hào)《關(guān)于冶金起重機(jī)械整治工作有關(guān)意見(jiàn)的通知》一文，明確要求：對(duì)于已經(jīng)采用通用橋式起重機(jī)吊運(yùn)熔融金屬的，應(yīng)當(dāng)更換為符合JB/T7688.15—1999《冶金起重機(jī)技術(shù)條件 鑄造起重機(jī)》要求的鑄造起重機(jī)。如果由于廠房、基礎(chǔ)等因素不具備更換鑄造起重機(jī)條件的單位，除滿足通用橋式起重機(jī)的法規(guī)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)外，必須對(duì)原起重機(jī)進(jìn)行改造并達(dá)到下列基本技術(shù)條件的要求：

（1）采用冶金起重專用電動(dòng)機(jī)，當(dāng)環(huán)境溫度超過(guò)40℃的場(chǎng)合，應(yīng)選用H級(jí)絕緣的電動(dòng)機(jī),

（2）裝設(shè)有二套獨(dú)立作用的制動(dòng)器（雙制動(dòng)）,

（3）必須裝設(shè)起重量限制器,

（4）裝設(shè)有不同形式（一般為重錘式和旋轉(zhuǎn)式并用）的上升極限位置的雙重限位器（雙限位），并應(yīng)控制不同的斷路裝置，起升高度大于20m的起重機(jī)，還應(yīng)根據(jù)需要裝設(shè)下降極限位置限位器,

（5）用可控硅定子調(diào)壓、渦流制動(dòng)器、能耗制動(dòng)器、可控硅供電、直流機(jī)組供電調(diào)速以及其他由于調(diào)速可能造成超速的起升機(jī)構(gòu)和20t以上用于吊運(yùn)熔融金屬的通用橋式起重機(jī)必須具有超速保護(hù),

（6）起升機(jī)構(gòu)應(yīng)具有正反向接觸器故障保護(hù)功能，防止電動(dòng)機(jī)失電而制動(dòng)器仍然在通電進(jìn)而導(dǎo)致失速發(fā)生,

（7）所有電氣設(shè)備的防護(hù)等級(jí)應(yīng)滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,

（8）長(zhǎng)期在高溫環(huán)境下工作的起重機(jī)械，對(duì)其電控設(shè)備需要采取防護(hù)措施,

（9）選擇適用于高溫場(chǎng)合的鋼絲繩，且具有足夠的安全系數(shù),

（10）不得使用鑄鐵滑輪,

（11）原起重機(jī)工作級(jí)別低于A6（不包括A6）的，應(yīng)降負(fù)荷使用，下降幅度應(yīng)根據(jù)實(shí)際工作情況而定，但降載后規(guī)定的起重量不得超過(guò)原額定起重量的80%。

3 技術(shù)選型變更

3.1 兩臺(tái)80/20t的冶金鑄造起重機(jī)

經(jīng)向多家冶金鑄造起重機(jī)廠家咨詢和省內(nèi)其他鋼廠咨詢，現(xiàn)在市場(chǎng)上的定子調(diào)壓調(diào)速裝置對(duì)使用環(huán)境溫度的要求極高，對(duì)溫度反應(yīng)靈敏，溫度一旦高一點(diǎn)，就容易自我保護(hù)，從而使行車習(xí)慣性停機(jī)，嚴(yán)重影響生產(chǎn)節(jié)奏。未上定子調(diào)壓調(diào)速裝置的冶金鑄造起重機(jī)使用基本正常。明確該兩臺(tái)起重機(jī)暫不上定子調(diào)壓調(diào)速裝置。

3.2 壹臺(tái)63/10t起重機(jī)

為安全起見(jiàn)，該臺(tái)起重機(jī)不建議使用QD型，因生產(chǎn)不順故障時(shí)仍需吊運(yùn)融熔金屬。如選用YZ型冶金鑄造起重機(jī)，成本太高，且融熔狀況下使用頻率不高，建議選用QDY型，將工作級(jí)別改為A7后即可滿足要求。

4 選型變更后的實(shí)際效果

兩臺(tái)80/20t的冶金鑄造起重機(jī)選型變更后更符合實(shí)際使用要求，能確保正常生產(chǎn)，待到發(fā)現(xiàn)一種更穩(wěn)定的定子調(diào)壓調(diào)速裝置后還是需要安裝，這樣確保更安全。

壹臺(tái)63/10t起重機(jī)選型變更后更符合實(shí)際需求，不僅解決了偶爾吊運(yùn)融熔金屬的問(wèn)題，也較大幅度地降低了投資成本和維護(hù)維修費(fèi)用。

5 結(jié)語(yǔ)

三臺(tái)冶金起重機(jī)選型經(jīng)合理變更后，經(jīng)招投標(biāo)，從各家報(bào)價(jià)來(lái)看，可降低投資成本80-100萬(wàn)。

參考文獻(xiàn)：

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[3]質(zhì)檢辦特〔2007〕375號(hào).關(guān)于冶金起重機(jī)械整治工作有關(guān)意見(jiàn)的通知.國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局辦公廳文件.

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