權(quán)利要求書(shū)： 1.一種集成退火爐的緊湊型軋機(jī)，包括一箱式柜體，其特征在于，所述箱式柜體分為四部分空間，柜體下部設(shè)置容納備用軋輥的第一空間（10）、容納退火爐的第二空間（20），柜體上部設(shè)置容納軋機(jī)動(dòng)力部件的第三空間（30）、容納軋機(jī)輥壓部件的第四空間（40），所述動(dòng)力部件包括電機(jī)（31）和傳動(dòng)組件，所述電機(jī)（31）相對(duì)于傳動(dòng)組件豎直設(shè)置，所述輥壓部件包括兩軋輥（41）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成退火爐的緊湊型軋機(jī)，其特征在于，所述傳動(dòng)組件包括減速器（32）和傳動(dòng)軸（33）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成退火爐的緊湊型軋機(jī)，其特征在于，所述輥壓部件還包括調(diào)節(jié)軋輥間距的調(diào)節(jié)閥（42）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成退火爐的緊湊型軋機(jī)，其特征在于，所述各空間之間能獨(dú)立拆解。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成退火爐的緊湊型軋機(jī)，其特征在于，所述退火爐具有加熱模式和保溫模式。

說(shuō)明書(shū)： 一種集成退火爐的緊湊型軋機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及一種軋機(jī)，特別涉及一種集成退火爐的緊湊型軋機(jī)。背景技術(shù)[0002] 當(dāng)前，輕量化是汽車(chē)行業(yè)中的熱門(mén)話(huà)題之一。許多汽車(chē)制造商以努力降低車(chē)聲重量為首要節(jié)能目標(biāo)，以節(jié)省燃油并降低材料成本。由于鋼鐵材料自身密度大，導(dǎo)致輕量化設(shè)

計(jì)受限。鋁合金、鎂合金等材料雖然密度低于鋼鐵，但是前者的抗拉強(qiáng)度較低，且原材料成

本高。因此，用于車(chē)身設(shè)計(jì)的金屬結(jié)構(gòu)部件同時(shí)需要面對(duì)強(qiáng)度和成本兩大挑戰(zhàn)。

[0003] 近年來(lái)，累積疊軋技術(shù)快速發(fā)展。累積疊軋是將表面進(jìn)行脫脂、加工硬化等處理后尺寸相等的兩塊薄板材料在一定溫度下疊軋并使其自動(dòng)焊合，然后重復(fù)退火以促進(jìn)金屬材

料界面處的元素?cái)U(kuò)展；隨后再進(jìn)行相同的工藝反復(fù)疊片、軋制，從而使材料的組織細(xì)化并大

幅度提高材料的力學(xué)性能。通過(guò)累積疊軋方法進(jìn)行復(fù)合板材的制備，例如鋼鐵與鋁合金，鋼

鐵與鎂合金等異種金屬的復(fù)合，可以維持復(fù)合材料高強(qiáng)度的前提下，降低復(fù)合材料整體密

度，以實(shí)現(xiàn)材料輕量化目的。該工藝的示意圖如圖1所示。

[0004] 現(xiàn)有的工藝裝置在進(jìn)行累計(jì)疊軋時(shí)，需要在輥軋機(jī)和退火爐之間反復(fù)搬運(yùn)，并且板材在轉(zhuǎn)移過(guò)程中容易溫度降低導(dǎo)致內(nèi)應(yīng)力增加、板材開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)增高，并且生產(chǎn)效率極低。

發(fā)明內(nèi)容[0005] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種集成退火爐的緊湊型軋機(jī)，其可以整體提高累計(jì)疊軋的工藝效率，節(jié)省制備時(shí)間和運(yùn)輸成本。

[0006] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的第一種技術(shù)方案是：一種集成退火爐的緊湊型軋機(jī)，包括一箱式柜體，所述箱式柜體分為四部分空間，柜體下部設(shè)置容納備用輥

的第一空間、容納退火爐的第二空間，柜體上部設(shè)置容納軋機(jī)動(dòng)力部件的第三空間、容納輥

壓部件的第四空間，所述動(dòng)力部件包括電機(jī)和傳動(dòng)組件，所述電機(jī)相對(duì)于傳動(dòng)組件豎直設(shè)

置，所述輥壓部件包括兩軋輥。所述傳動(dòng)組件包括減速器和傳動(dòng)軸。所述輥壓部件還包括調(diào)

節(jié)軋輥間距的調(diào)節(jié)閥。所述各空間之間能獨(dú)立拆解。所述退火爐具有加熱模式和保溫模式。

[0007] 本實(shí)用新型所能達(dá)到的有益效果是：[0008] 1、本實(shí)用新型將輥軋機(jī)和退火爐整合在一臺(tái)機(jī)器內(nèi)，當(dāng)樣品進(jìn)行軋制之后，可以直接放入退火爐中進(jìn)行退火，大大節(jié)省樣品轉(zhuǎn)移過(guò)程中時(shí)間的浪費(fèi)。此外，在樣品退火后，

可以保證樣品溫度不變的情況下進(jìn)行后續(xù)的軋制，可以避免樣品因?yàn)檗D(zhuǎn)移過(guò)程中的溫度降

低導(dǎo)致的內(nèi)應(yīng)力增加或者板材開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)。

[0009] 2、本實(shí)用新型的輥軋機(jī)的電極采用豎直設(shè)立，使得機(jī)器整體更為緊湊。[0010] 3、本實(shí)用新型各部分可以獨(dú)立拆解，便于運(yùn)輸和快速組裝。附圖說(shuō)明[0011] 圖1是現(xiàn)有技術(shù)疊軋工藝流程示意圖。[0012] 圖2?圖4本實(shí)用新型實(shí)施例集成退火爐的緊湊型軋機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式[0013] 為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，以下結(jié)合附圖對(duì)本申請(qǐng)的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

[0014] 參閱圖圖2?圖4，為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的集成退火爐的緊湊型軋機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。該軋機(jī)可以分為可快速拆解組裝的四部分空間，大致為一箱式柜體，包括位于柜體下部

的容納備用輥的第一空間10、容納退火爐的第二空間20，位于柜體上部的容納軋機(jī)動(dòng)力部

件的第三空間30、容納軋機(jī)輥壓部件的第四空間40。其中容納退火爐的第二空間需要良好

的保溫材料進(jìn)行保溫，以防止對(duì)其他空間由于溫度過(guò)高造成影響。所述退火爐具有加熱模

式和保溫模式。

[0015] 所述軋機(jī)的動(dòng)力部件包括電機(jī)31和傳動(dòng)組件，傳動(dòng)組件包括減速器32和傳動(dòng)軸33，傳動(dòng)軸33連接輥壓部件的兩軋輥41，為了調(diào)節(jié)軋輥間距，還設(shè)置有一調(diào)節(jié)閥42。

[0016] 軋機(jī)工作過(guò)程中，首先將加熱退火爐，使?fàn)t腔溫度上升到退火設(shè)定溫度，開(kāi)啟軋機(jī)，進(jìn)行樣品的輥壓，輥壓完成后，軋機(jī)停止軋制，退火爐轉(zhuǎn)到保溫模式，迅速將樣品放入退

火爐退火，使?fàn)t腔溫度保持穩(wěn)定，以避免溫度變化對(duì)樣品性能產(chǎn)生影響。退火完成后，繼續(xù)

講樣品疊加金屬片材繼續(xù)輥壓、退火，直到滿(mǎn)足需求。

[0017] 本實(shí)用新型實(shí)施例當(dāng)樣品進(jìn)行軋制之后，可以直接放入退火爐中進(jìn)行退火爐中進(jìn)行退火，以節(jié)省樣品轉(zhuǎn)移過(guò)程中時(shí)間的浪費(fèi)。此外，在樣品退火后，可以保證樣品溫度不變

的情況下進(jìn)行后續(xù)的軋制，可以避免樣品因?yàn)檗D(zhuǎn)移過(guò)程中的溫度降低導(dǎo)致的內(nèi)應(yīng)力增加或

者板材開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)。本實(shí)用新型提高整體累積疊軋工藝的效率，節(jié)省制備時(shí)間和運(yùn)輸成本。緊

湊型軋機(jī)的集成化和模塊化設(shè)計(jì)至關(guān)重要，方便拆裝和運(yùn)輸降低復(fù)合材料在汽車(chē)行業(yè)中的

應(yīng)用門(mén)檻和成本。

[0018] 以上所述實(shí)施例僅是為充分說(shuō)明本實(shí)用新型而所舉的較佳的實(shí)施例，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變

換，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書(shū)為準(zhǔn)。