權(quán)利要求

1.用于自動(dòng)變速器的鐵基粉末冶金支架結(jié)構(gòu)，包括行星齒輪架(1)、傳動(dòng)架(2)及制動(dòng)器轂(3)；行星齒輪架(1)通過設(shè)有的定位鍵槽(102)和焊接面一(103)與傳動(dòng)架(2)設(shè)有的定位鍵齒一(201)和焊接面二(202)定位連接，所述制動(dòng)器轂(3)套裝在傳動(dòng)架(2)外側(cè)，并通過設(shè)有的定位鍵齒二(301)和焊接面三(304)與行星齒輪架(1)的設(shè)有的定位鍵槽(102)和焊接面一(103)定位連接；其特征在于：所述行星齒輪架(1)、傳動(dòng)架(2)及制動(dòng)器轂(3)采用粉末冶金燒結(jié)工藝制程，所述行星齒輪架(1)的外壁圓周方向上均布有若干潤(rùn)滑油通道(101)，所述傳動(dòng)架(2)上的外表面邊緣上設(shè)有壓制緩沖結(jié)構(gòu)(203)，所述制動(dòng)器轂(3)上設(shè)有若干釬料安裝槽(302)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于自動(dòng)變速器的鐵基粉末冶金支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述壓制緩沖結(jié)構(gòu)(203)使傳動(dòng)架(2)的外表面邊緣形成階梯狀結(jié)構(gòu)，且階梯狀結(jié)構(gòu)的兩個(gè)平面之間通過通過斜面連接，所述斜面與平面角度α為20°～60°，所述兩個(gè)平面之間的距離h為0.2～0.5mm，所述兩個(gè)平面的直徑差值與距離h相同。 3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于自動(dòng)變速器的鐵基粉末冶金支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：每個(gè)所述潤(rùn)滑油通道(101)均為長(zhǎng)圓形或者圓形。 4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于自動(dòng)變速器的鐵基粉末冶金支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述傳動(dòng)架(2)的圓周壁上設(shè)有鉚接銷孔(204)，所述鉚接銷孔(204)指向部件回轉(zhuǎn)中心，鉚接銷孔(204)與行星軸齒輪軸的軸孔相貫穿，在鉚接銷孔(204)內(nèi)部插入膨脹鉚接銷，鎖止行星齒輪軸，所述鉚接銷孔(204)直徑不大于所在位置壁厚的一半。 5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于自動(dòng)變速器的鐵基粉末冶金支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述傳動(dòng)架(2)的中心孔設(shè)置傳動(dòng)花鍵(205)，所述傳動(dòng)花鍵(205)通過高頻淬火方式提升強(qiáng)度，傳動(dòng)花鍵(205)表面硬度為40HRC以上，有效硬化層深度為0.5-0.8mm。 6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于自動(dòng)變速器的鐵基粉末冶金支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述制動(dòng)器轂(3)的外圓周面上均布若干傳動(dòng)鍵，每個(gè)所述傳動(dòng)鍵的形狀為漸開線型或梯形。 7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于自動(dòng)變速器的鐵基粉末冶金支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述制動(dòng)器轂(3)的外圓周面上均布若干潤(rùn)滑油孔(303)，每個(gè)所述潤(rùn)滑油孔(303)均分別布置在制動(dòng)器轂(3)的傳動(dòng)鍵鍵槽內(nèi)。 8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于自動(dòng)變速器的鐵基粉末冶金支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述定位鍵槽(102)、定位鍵齒一(201)和定位鍵齒二(301)的橫截面均為梯形截面。 9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于自動(dòng)變速器的鐵基粉末冶金支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述定位鍵齒一(201)和定位鍵齒二(301)的高度均高于定位鍵槽(102)深度。

說明書

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于自動(dòng)變速器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及用于自動(dòng)變速器的鐵基粉末冶金支架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，成本因素尤為關(guān)鍵。傳統(tǒng)行星架制造工藝將兩側(cè)行星架板加工成型，然后通過焊接方式連接起來或通過鑄造、鍛造等方式整體成型，然后進(jìn)行機(jī)加工。行星架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，采用加工后焊接工藝成型加工工序較多，材料利用率低，因此加工成本較高；而鑄造、鍛造等成型方式需要為內(nèi)壁、孔等位置預(yù)留加工空間，這顯然對(duì)實(shí)現(xiàn)整機(jī)的緊湊化、輕量化不利。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，進(jìn)而提供用于自動(dòng)變速器的鐵基粉末冶金支架結(jié)構(gòu)；

本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：用于自動(dòng)變速器的鐵基粉末冶金支架結(jié)構(gòu)，包括行星齒輪架、傳動(dòng)架及制動(dòng)器轂；行星齒輪架通過設(shè)有的定位鍵槽和焊接面一與傳動(dòng)架設(shè)有的定位鍵齒一和焊接面一定位連接，所述制動(dòng)器轂套裝在傳動(dòng)架外側(cè)，并通過設(shè)有的定位鍵齒二和焊接面二與行星齒輪架的設(shè)有的定位鍵槽和焊接面一定位連接；所述行星齒輪架、傳動(dòng)架及制動(dòng)器轂采用粉末冶金燒結(jié)工藝制程，所述行星齒輪架的外壁圓周方向上均布有若干潤(rùn)滑油通道，所述傳動(dòng)架上的外表面邊緣上設(shè)有壓制緩沖結(jié)構(gòu)，所述制動(dòng)器轂上設(shè)有若干釬料安裝槽。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果：

1.本實(shí)用新型改變目前行業(yè)內(nèi)常用行星架材料成型方式，優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)，增加零件邊緣細(xì)微結(jié)構(gòu)，使零件易于成型，同時(shí)提升壓制模具壽命，減少產(chǎn)品質(zhì)量缺陷，提升產(chǎn)品性能，同時(shí)增加焊料填充槽，能夠使焊料融化后均勻地按理想狀態(tài)分布于焊接面，提升零件整體強(qiáng)度。

2.本實(shí)用新型采用粉末冶金工藝，分件一次壓制，然后通過一次或兩次燒結(jié)、釬焊工藝實(shí)現(xiàn)成型。零件僅需少量精整加工即可使用。這樣就大大地提高了效率，降低加工成本。因此應(yīng)用粉末冶金支架代替鋼制行星架有著較大的市場(chǎng)空間。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型軸測(cè)圖；

圖2是本實(shí)用新型爆炸圖；

圖3是本實(shí)用新型傳動(dòng)架結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖4是本實(shí)用新型傳動(dòng)架結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖5是本實(shí)用新型主視圖；

圖6是圖5的A部放大圖；

圖7是本實(shí)用新型制動(dòng)器轂結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本實(shí)用新型行星齒輪架結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1、行星齒輪架；2、傳動(dòng)架；3、制動(dòng)器轂；101、潤(rùn)滑油通道； 102、定位鍵槽；103、焊接面一；201、定位鍵齒一；202、焊接面二；203、壓制緩沖結(jié)構(gòu)；204、鉚接銷孔；205、傳動(dòng)花鍵；301、定位鍵齒二；302、釬料安裝槽；303、潤(rùn)滑油孔；304、焊接面三。

具體實(shí)施方式

具體實(shí)施方式一：參照?qǐng)D1至圖8說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式提供了一種用于自動(dòng)變速器的鐵基粉末冶金支架結(jié)構(gòu)，包括行星齒輪架1、傳動(dòng)架2 及制動(dòng)器轂3；行星齒輪架1通過設(shè)有的定位鍵槽102和焊接面一103與傳動(dòng)架2設(shè)有的定位鍵齒一201和焊接面二202定位連接，所述制動(dòng)器轂3套裝在傳動(dòng)架2外側(cè)，并通過設(shè)有的定位鍵齒二301和焊接面三304與行星齒輪架1的設(shè)有的定位鍵槽102和焊接面一103定位連接；所述行星齒輪架1、傳動(dòng)架2及制動(dòng)器轂3采用粉末冶金燒結(jié)工藝制程，所述行星齒輪架1的外壁圓周方向上均布有若干潤(rùn)滑油通道101，在粉末冶金支架高速旋轉(zhuǎn)過程中，潤(rùn)滑油在離心力的作用下可以通過潤(rùn)滑油通道101實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)循環(huán)流動(dòng)，同時(shí)可為其外部零件提供潤(rùn)滑；所述傳動(dòng)架2上的外表面邊緣上設(shè)有壓制緩沖結(jié)構(gòu)203，所述制動(dòng)器轂3上設(shè)有若干釬料安裝槽302。

其制造工藝包括壓制、燒結(jié)和釬焊。其具體實(shí)施步驟為：

1.填粉、壓制行星齒輪架1、傳動(dòng)架2和制動(dòng)器轂3生坯。

2.將所述行星齒輪架1、傳動(dòng)架2和制動(dòng)器轂3的生坯，按照定位鍵槽向匹配的原則進(jìn)行組裝，同時(shí)在釬料安裝槽302內(nèi)放置用于焊接行星齒輪架1、傳動(dòng)架2和制動(dòng)器轂3三者的釬料，所述釬料安裝槽302圓周對(duì)稱布置，在行星架焊接過程中可以穩(wěn)定釬料位置，在高溫釬料融化后可以均勻填充在焊接面三304、焊接面二202、焊接面一103之間，優(yōu)化焊接質(zhì)量、提高整體零件強(qiáng)度，加強(qiáng)產(chǎn)品承載能力；

3.高溫?zé)Y(jié)：組裝后的零件放入高溫爐中進(jìn)行燒結(jié)與焊接，燒結(jié)的其主要功用為高溫使粉末零件本體燒結(jié)化，由粉末狀態(tài)變?yōu)閳?jiān)實(shí)一體結(jié)構(gòu)；焊接為預(yù)先添置在釬料安裝槽302內(nèi)的釬料在高溫后融化，均勻填充在焊接面之間，將所述的行星齒輪架1、傳動(dòng)架2和制動(dòng)器轂3焊接為一體結(jié)構(gòu)。

燒結(jié)參數(shù)如下表：

釬焊料的化學(xué)成分如下：

具體實(shí)施方式二：參照?qǐng)D1、圖4至圖6說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式是對(duì)具體實(shí)施方式一作進(jìn)一步限定，本實(shí)施方式中，所述壓制緩沖結(jié)構(gòu)203 使傳動(dòng)架2的外表面邊緣形成階梯狀結(jié)構(gòu)，且階梯狀結(jié)構(gòu)的兩個(gè)平面之間通過通過斜面連接，所述斜面與平面角度α為20°～60°，所述兩個(gè)平面之間的距離h為0.2～0.5mm，所述兩個(gè)平面的直徑差值與距離h相同。其它組成及連接方式與具體實(shí)施方式一相同。

同類產(chǎn)品中，壓制緩沖結(jié)構(gòu)203所處的該位置普遍為普通倒角或者圓角結(jié)構(gòu)，在粉末壓制生坯的過程中通常要承載高達(dá)20T的壓制力，一方面，在如此大的壓力沖擊下，模具該位置極易出現(xiàn)應(yīng)力集中，導(dǎo)致模具壽命大大折扣，無(wú)形中增加零件制造成本；另一方面，普通的圓角與倒角結(jié)構(gòu)會(huì)使粉末在此位置填料不充分，壓制后零件在該位置出現(xiàn)疏松與缺肉，導(dǎo)致產(chǎn)品缺陷，存在質(zhì)量隱患，該結(jié)構(gòu)可以很好的解決以上問題。

具體實(shí)施方式三：參照?qǐng)D1、圖2、圖8說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式是對(duì)具體實(shí)施方式一作進(jìn)一步限定，本實(shí)施方式中，每個(gè)所述潤(rùn)滑油通道101 均為長(zhǎng)圓形或者圓形。其它組成及連接方式與具體實(shí)施方式一相同。

具體實(shí)施方式四，參照?qǐng)D4說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式是對(duì)具體實(shí)施方式一作進(jìn)一步限定，本實(shí)施方式中，所述傳動(dòng)架2的圓周壁上設(shè)有鉚接銷孔204，所述鉚接銷孔204指向部件回轉(zhuǎn)中心，鉚接銷孔204與安裝在粉末冶金支架上的行星軸齒輪軸的軸孔相貫穿，在鉚接銷孔204內(nèi)部插入膨脹鉚接銷，鎖止行星齒輪軸，所述鉚接銷孔204直徑不大于所在位置壁厚的一半。

目前行業(yè)內(nèi)對(duì)行星齒輪軸的約束通常的方式為軸端壓潰鉚接，該方式對(duì)鉚接設(shè)備與鉚接技術(shù)參數(shù)要求較高，生產(chǎn)成本無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)，同時(shí)存在軸端壓潰不充分，不足以抵抗軸脫出力，會(huì)造成行星軸脫出，故障隱患極高。本結(jié)構(gòu)通過在鉚接銷孔204內(nèi)部插入膨脹鉚接銷，鎖止行星齒輪軸，而膨脹銷的強(qiáng)度足以抵抗軸脫出力，提高產(chǎn)品安全系數(shù)。

具體實(shí)施方式五：參照?qǐng)D1至圖5說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式是對(duì)具體實(shí)施方式四作進(jìn)一步限定，本實(shí)施方式中，所述傳動(dòng)架2的中心孔設(shè)置傳動(dòng)花鍵205，傳動(dòng)花鍵205可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞，同時(shí)由于粉末冶金材料性能特殊性，在加工花鍵時(shí)，采用局部高頻處理，提升動(dòng)力傳遞水平，所述傳動(dòng)花鍵205通過高頻淬火方式提升強(qiáng)度，傳動(dòng)花鍵205表面硬度為40HRC以上，有效硬化層深度為0.5-0.8mm。其它組成及連接方式與具體實(shí)施方式四相同。

具體實(shí)施方式六：參照?qǐng)D1、圖2、圖7說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式是對(duì)具體實(shí)施方式五作進(jìn)一步限定，本實(shí)施方式中，所述制動(dòng)器轂3的外圓周面上均布若干傳動(dòng)鍵，每個(gè)所述傳動(dòng)鍵的形狀為漸開線型或梯形。其它組成及連接方式與具體實(shí)施方式五相同。

具體實(shí)施方式七：參照?qǐng)D1、圖2、圖7說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式是對(duì)具體實(shí)施方式六作進(jìn)一步限定，本實(shí)施方式中，所述制動(dòng)器轂3的外圓周面上均布若干潤(rùn)滑油孔303，每個(gè)所述潤(rùn)滑油孔303均分別布置在制動(dòng)器轂3 的傳動(dòng)鍵鍵槽內(nèi)。其它組成及連接方式與具體實(shí)施方式六相同。

具體實(shí)施方式八：參照?qǐng)D1至圖8說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式是對(duì)具體實(shí)施方式一作進(jìn)一步限定，本實(shí)施方式中，所述定位鍵槽102、定位鍵齒一201和定位鍵齒二301的橫截面均為梯形截面。其它組成及連接方式與具體實(shí)施方式一相同。

具體實(shí)施方式九：參照?qǐng)D1至圖8說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式是對(duì)具體實(shí)施方式八作進(jìn)一步限定，本實(shí)施方式中，所述定位鍵齒一201和定位鍵齒二301的高度均高于定位鍵槽102深度。其它組成及連接方式與具體實(shí)施方式八相同。

可以理解，本實(shí)用新型是通過一些實(shí)施例進(jìn)行描述的，本領(lǐng)域技術(shù)人員知悉的，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以對(duì)這些特征和實(shí)施例進(jìn)行各種改變或等效替換。另外，在本實(shí)用新型的教導(dǎo)下，可以對(duì)這些特征和實(shí)施例進(jìn)行修改以適應(yīng)具體的情況及材料而不會(huì)脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。因此，本實(shí)用新型不受此處所公開的具體實(shí)施例的限制，所有落入本申請(qǐng)的權(quán)利要求范圍內(nèi)的實(shí)施例都屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍內(nèi)。

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