權利要求

1.半鋼一次法機械鼓制備高反包規(guī)格輪胎的生產(chǎn)工藝，其特征在于：包括以下步驟： S01、材料制備：制備PA復合件、胎體簾布層(3)以及鋼圈(4)； S02、材料貼合：將PA復合件、胎體簾布層(3)以及鋼圈(4)分別固定在機械鼓外側； S03、反包成型：通過反包的方式對輪胎進行成型； 制備時，符合公式（t-B）/（s-B）≥0.55，其中t為貼合在PA復合件上的胎體簾布層(3)的寬度，B為兩鋼圈(4)相互遠離一側之間的距離，s為PA復合件的寬度。2.根據(jù)權利要求1所述的半鋼一次法機械鼓制備高反包規(guī)格輪胎的生產(chǎn)工藝，其特征在于：所述步驟S02包括以下步驟： S021、PA復合件貼合：將PA復合件貼合在機械鼓外側，并且使得胎側(1)、內襯層(2)貼合在機械鼓上； S022、胎體簾布層(3)貼合：將胎體簾布層(3)貼合在PA復合件外側； S023、鋼圈(4)安裝：將兩鋼圈(4)按照施工標準套設在胎體簾布外側，并用機械鼓扇形塊(6)漲起鎖緊。 3.根據(jù)權利要求2所述的半鋼一次法機械鼓制備高反包規(guī)格輪胎的生產(chǎn)工藝，其特征在于：所述胎體簾布層(3)設置有兩層，且兩層胎體簾布層(3)的寬度不等，t為大寬度的胎體簾布(3)的寬度； 步驟S022中，先將大寬度的胎體簾布層(3)貼合在PA復合件外側，再將小寬度的胎體簾布層(3)貼合在大寬度的胎體簾布層(3)外側。 4.根據(jù)權利要求3所述的半鋼一次法機械鼓制備高反包規(guī)格輪胎的生產(chǎn)工藝，其特征在于：所述步驟S023中，兩鋼圈(4)相互遠離的兩側分別與兩組機械指(7)相互靠近的兩端對齊。 5.根據(jù)權利要求4所述的半鋼一次法機械鼓制備高反包規(guī)格輪胎的生產(chǎn)工藝，其特征在于：所述步驟S01中，進行PA復合件制備的時候，先分別制備胎側(1)和內襯層(2)，然后將內襯層(2)與兩胎側(1)復合在一起形成PA復合件。 6.根據(jù)權利要求5所述的半鋼一次法機械鼓制備高反包規(guī)格輪胎的生產(chǎn)工藝，其特征在于：兩胎側(1)分別貼合在內襯層(2)的兩側。 7.根據(jù)權利要求1所述的半鋼一次法機械鼓制備高反包規(guī)格輪胎的生產(chǎn)工藝，其特征在于：所述步驟S03中，機械鼓上的兩鋼圈鎖緊胎體簾布內充氣，并伴隨機械鼓橫向移動，充氣完成之后，機械指(7)進行反包操作。 8.根據(jù)權利要求1所述的半鋼一次法機械鼓制備高反包規(guī)格輪胎的生產(chǎn)工藝，其特征在于：還包括步驟S04，質檢：檢驗胎側(1)是否出現(xiàn)異常拉伸。

說明書

技術領域

本發(fā)明涉及輪胎成型的技術領域，更具體的說，它涉及半鋼一次法機械鼓制備高反包規(guī)格輪胎的生產(chǎn)工藝。

背景技術

半鋼一次法機械鼓成型機以成型率高、工裝更換少的優(yōu)點被廣泛應用于半鋼子午線輪胎生產(chǎn)使用中；但是由于機械指反包胎側結構的形式，導致生產(chǎn)輪胎的寬高比有一定的限制，對于斷面高寬比70以上的輪胎，在生產(chǎn)時容易出現(xiàn)胎側異常拉伸，導致部件材料分布不均勻，制約著輪胎企業(yè)對一次法機械鼓的廣泛應用。

發(fā)明內容

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種半鋼一次法機械鼓制備高反包規(guī)格輪胎的生產(chǎn)工藝，當滿足公式要求的時候，斷面高寬比70以上的輪胎在生產(chǎn)時也不容易出現(xiàn)胎側異常拉伸。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術方案：一種半鋼一次法機械鼓制備高反包規(guī)格輪胎的生產(chǎn)工藝，包括以下步驟：

S01、材料制備：制備PA復合件、胎體簾布層以及鋼圈；

S02、材料貼合：將PA復合件、胎體簾布層以及鋼圈分別固定在機械鼓外側；

S03、反包成型：通過反包的方式對輪胎進行成型；

制備時，符合公式（t-B）/（s-B）≥0.55，其中t為貼合在PA復合件上的胎體簾布層的寬度，B為兩鋼圈相互遠離一側之間的距離，s為PA復合件的寬度。

本發(fā)明進一步設置為：所述步驟S02包括以下步驟：

S021、PA復合件貼合：將PA復合件貼合在機械鼓外側，并且使得胎側、內襯層貼合在機械鼓上；

S022、胎體簾布層貼合：將胎體簾布層貼合在PA復合件外側；

S023、鋼圈安裝：將兩鋼圈按照施工標準套設在胎體簾布外側，并用機械鼓扇形塊漲起鎖緊。

通過采用上述技術方案，當PA復合件的寬度、兩鋼圈相互遠離一側之間的距離以及貼合在PA復合件上的胎體簾布層的寬度符合公式（t-B）/（s-B）≥0.55時，斷面高寬比70以上的輪胎在生產(chǎn)時也不容易出現(xiàn)胎側異常拉伸。

本發(fā)明進一步設置為：所述胎體簾布層設置有兩層，且兩層胎體簾布層的寬度不等，t為大寬度的胎體簾布的寬度；

步驟S022中，先將大寬度的胎體簾布層貼合在PA復合件外側，再將小寬度的胎體簾布層貼合在大寬度的胎體簾布層外側。

本發(fā)明進一步設置為：所述步驟S023中，兩鋼圈相互遠離的兩側分別與兩組機械指相互靠近的兩端對齊。

本發(fā)明進一步設置為：所述步驟S01中，進行PA復合件制備的時候，先分別制備胎側和內襯層，然后將內襯層與兩胎側復合在一起形成PA復合件。

本發(fā)明進一步設置為：兩胎側分別貼合在內襯層的兩側。

本發(fā)明進一步設置為：所述步驟S03中，機械鼓上的兩鋼圈鎖緊胎體簾布內充氣，并伴隨機械鼓橫向移動，充氣完成之后，機械指進行反包操作。

本發(fā)明進一步設置為：還包括步驟S04，質檢：檢驗胎側是否出現(xiàn)異常拉伸。

綜上所述，本發(fā)明相比于現(xiàn)有技術具有以下有益效果：

1、本發(fā)明中，當PA復合件的寬度、兩鋼圈相互遠離一側之間的距離以及貼合在PA復合件上的胎體簾布層的寬度符合公式（t-B）/（s-B）≥0.55時，斷面高寬比70以上的輪胎在生產(chǎn)時也不容易出現(xiàn)胎側異常拉伸；

2、本發(fā)明在設置兩層胎體簾布層時，設置大寬度的胎體簾布層貼合在PA復合件外側，使得反包之后胎側不容易出現(xiàn)異常拉伸的問題；

3、本發(fā)明通過對鋼圈、PA復合件、胎體簾布和機械指的位置進行設置，使得反包過程能夠更加順暢的進行；

4、本發(fā)明通過先將胎側和內襯層復合在一起形成PA復合件，使得胎側和內襯層纏繞在機械鼓外側更加方便，并且能夠防止纏繞的過程當中，胎側和內襯層之間的位置出現(xiàn)偏差。

附圖說明

圖1為實施例體現(xiàn)胎側、內襯層、胎體簾布以及鋼圈在機械鼓上的排布方式的示意圖；

圖2為胎體簾布層設置為兩層的示意圖；

圖3為機械鼓的示意圖。

圖中：1、胎側；2、內襯層；3、胎體簾布層；4、鋼圈；5、膠囊；6、扇形塊；7、機械指。

具體實施方式

為了使本領域的人員更好地理解本發(fā)明的技術方案，下面結合本發(fā)明的附圖，對本發(fā)明的技術方案進行清楚、完整的描述，基于本申請中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的其它類同實施例，都應當屬于本申請保護的范圍。此外，以下實施例中提到的方向用詞，例如“上”“下”“左”“右”等僅是參考附圖的方向，因此，使用的方向用詞是用來說明而非限制本發(fā)明創(chuàng)造。

下面結合附圖和較佳的實施例對本發(fā)明作進一步說明。

實施例：一種半鋼一次法機械鼓制備高反包規(guī)格輪胎的生產(chǎn)工藝，參見附圖1，輪胎包括PA復合件、胎體簾布層3以及鋼圈4；具體的，PA復合件由胎側1和內襯層2復合形成。在進行輪胎生產(chǎn)的過程中，符合公式（t-B）/（s-B）≥0.55，其中t為貼合在PA復合件上的胎體簾布層3的寬度，B為兩鋼圈4相互遠離一側之間的距離，s為PA復合件的寬度。

圖3為機械鼓的示意圖，其中間位置為膠囊5，兩側為兩組扇形塊6，兩組扇形塊6相互背離的一側為機械指7；在進行胎體反包成型的時候，將胎側1、內襯層2、胎體簾布和鋼圈4依次包覆在機械鼓外側；鋼圈4分別套設在兩組扇形塊6外側；在進行反包成型的時候，先通過扇形塊6向外擴散而將兩鋼圈4鎖緊，之后對膠囊5進行充氣，通過膠囊5帶動胎側1、內襯層2和胎體簾布層3向外鼓起，并且同時兩鋼圈4相向移動，胎體充氣完成之后，兩組機械指7相互靠近的一端向外伸展并且?guī)犹?和內襯層2進行反包，直至反包完成。

具體的，胎側1、內襯層2、胎體簾布3以及鋼圈4在機械鼓上的排布方式如圖1所示，其中，胎側1貼合在機械鼓上，內襯層2貼合在兩胎側1的外側并且位于兩胎側1之間；胎體簾布3貼合在內襯層2和兩胎側1的外側，兩鋼圈4套設在胎體簾布3外側。

當各層的寬度公式（t-B）/（s-B）≥0.55的時候，在胎體折翻的時候，機械指7施加應力的位置除了胎側1之外還有胎體簾布3，從而使得胎體簾布3來為胎側1分擔機械指7施加的應力，從而使得胎側1不容易出現(xiàn)異常拉伸的問題。

生產(chǎn)工藝包括以下步驟：S01、材料制備：制備PA復合件、胎體簾布層3以及鋼圈4；

S02、材料貼合：將PA復合件、胎體簾布層3以及鋼圈4分別固定在機械鼓外側；

S03、反包成型：通過反包的方式對輪胎進行成型。

具體的，步驟S02包括以下步驟：

S021、PA復合件貼合：將PA復合件貼合在機械鼓外側，并且使得胎側1、內襯層2貼合在機械鼓上；

S022、胎體簾布層3貼合：將胎體簾布層3貼合在PA復合件外側；

S023、鋼圈4安裝：將兩鋼圈4按照施工標準套設在胎體簾布層3外側，并用機械鼓扇形塊6漲起鎖緊。

具體的，參見附圖2，本實施例中胎體簾布層3設置有兩層，且兩層胎體簾布層3的寬度不等，在步驟S022當中，先將大寬度的胎體簾布層3貼合在PA復合件外側，再將小寬度的胎體簾布層3貼合在大寬度的胎體簾布層3外側，t為大寬度的胎體簾布3的寬度。

將大寬度的簾布層貼合在PA復合件外側，使得在進行反包的過程當中，大寬度的簾布能夠給予胎側1支撐，使得胎側1在反包的過程當中不容易出現(xiàn)異常拉伸的問題。

具體的，在步驟S023當中，兩鋼圈4相互遠離的兩側分別與兩組機械指7相互靠近的兩端對齊；從而使得通過反包之后胎側1能夠包覆在鋼圈4的外側。

具體的，在步驟S01中，進行PA復合件制備的時候，先分別制備胎側1和內襯層2，然后將胎側1和內襯層2復合在一起形成PA復合件；在將胎側1和內襯層2貼合在機械鼓外側之前就進行胎側1與內襯層2逐漸的連接，使得胎側1與內襯層2之間的連接定位能夠更加準確，使得兩者之間的貼合不容易出現(xiàn)誤差。具體的，兩胎側1分別貼合在內襯層2的兩側。

在步驟S03當中，進行反包的時候，機械鼓上的兩鋼圈鎖緊胎體簾布內充氣，并伴隨機械鼓橫向移動，充氣完成之后，然后再通過兩組機械指7對兩鋼圈4相互背離的部分的PA復合件和胎體簾布層3進行反包，使其反包在兩鋼圈4外側。

具體的，本實施例還包括步驟S04、質檢：檢驗胎側1是否出現(xiàn)異常拉伸的問題，如果胎側1出現(xiàn)異常拉伸的問題，那么在生產(chǎn)本型號的下一輪胎的時候，增加（t-B）/（s-B）的值。（t-B）/（s-B）的值增大會增大胎體簾布層3包覆在機械指7外的寬度，從而能夠進一步降低胎體異常拉伸的概率。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，本發(fā)明的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本發(fā)明思路下的技術方案均屬于本發(fā)明的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。

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