本發(fā)明公開了一種考慮拉壓模量差異性的瀝青路面荷載響應(yīng)分析方法,具體涉及道路工程技術(shù)領(lǐng)域,具體步驟如下:S1、考慮拉壓差異的四點彎曲疲勞試驗;S2、探索疲勞過程中的拉壓應(yīng)變發(fā)展規(guī)律;S3、探尋四點彎曲疲勞過程中的拉壓應(yīng)變增長規(guī)律及動態(tài)拉壓模量衰變規(guī)律;S4、對拉壓兩種應(yīng)力條件下的應(yīng)變和模量變化規(guī)律進(jìn)行對比,并分析彎曲梁疲勞過程中性面位置的移動趨勢;S5、基于三維應(yīng)力狀態(tài)下材料和結(jié)構(gòu)的破壞準(zhǔn)則,以雙模量理論為基礎(chǔ),建立瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計新方法。本發(fā)明解決了瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的材料剛度和強度參數(shù)具有不唯一性、材料試驗時的應(yīng)力狀態(tài)與其在路面結(jié)構(gòu)中的應(yīng)力狀態(tài)不匹配、瀝青路面設(shè)計的強度準(zhǔn)則不合理等問題。
聲明:
“考慮拉壓模量差異性的瀝青路面荷載響應(yīng)分析方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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