本發(fā)明涉及汽車(chē)管軸和接頭技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了碳纖維復(fù)合材料傳動(dòng)軸軸管接頭結(jié)構(gòu)，解決了傳動(dòng)軸主體的耐壓性較差而導(dǎo)致傳動(dòng)軸主體的使用壽命短和傳動(dòng)軸主體更換不便的問(wèn)題，其包括傳動(dòng)軸主體，所述傳動(dòng)軸主體的兩端對(duì)稱設(shè)有傳動(dòng)軸連接體，傳動(dòng)軸連接體的兩端均連接有萬(wàn)向節(jié)接頭，傳動(dòng)軸主體的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有空腔槽一，空腔槽一的內(nèi)部等距離設(shè)有加強(qiáng)組件，萬(wàn)向節(jié)接頭的內(nèi)部均開(kāi)設(shè)有空腔槽二，空腔槽二的內(nèi)部設(shè)有第一加強(qiáng)桿；通過(guò)設(shè)置有空腔槽一，有效的降低了動(dòng)軸主體的重量，為傳動(dòng)軸主體的使用帶來(lái)方便，通過(guò)加強(qiáng)組件和加強(qiáng)齒板的設(shè)計(jì)，有效的提高了傳動(dòng)軸主體的強(qiáng)度，進(jìn)而提高了傳動(dòng)軸主體的抗壓性能。