本發(fā)明從純電動(dòng)汽車車體為研究對(duì)象,經(jīng)過有限元分析,得到白車身的靜態(tài)彎曲和扭曲的剛度參數(shù)等,為車身結(jié)構(gòu)構(gòu)成材料選擇
碳纖維復(fù)合材料,替代原有的低碳鋼、
鋁合金等板材,實(shí)現(xiàn)車身結(jié)構(gòu)的一體化的輕型化設(shè)計(jì)。根據(jù)輕質(zhì)高強(qiáng)度的輕型化設(shè)計(jì),利用高強(qiáng)度
碳纖維復(fù)合材料,根據(jù)稱車身和零部件受力結(jié)構(gòu)特點(diǎn),采用碳纖維疊成增材鋪放,增強(qiáng)樹脂噴涂的增材制造工藝,制造一體化的汽車車身構(gòu)件,實(shí)現(xiàn)電動(dòng)
汽車輕量化,增加其強(qiáng)度和剛性。為采用碳纖維復(fù)合材料研制電動(dòng)車身的材料選擇、設(shè)計(jì)方法、制造工藝探索出新途徑。
聲明:
“輕質(zhì)高強(qiáng)度車身一體化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和增材制造方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)