為了解決現(xiàn)有技術(shù)中門(mén)檻內(nèi)板的重量較大的技術(shù)問(wèn)題，進(jìn)一步提升整車(chē)輕量化，本實(shí)用新型提出了一種車(chē)輛門(mén)檻內(nèi)板總成結(jié)構(gòu)及車(chē)輛。其中，車(chē)輛門(mén)檻內(nèi)板總成結(jié)構(gòu)，包括門(mén)檻內(nèi)板和補(bǔ)強(qiáng)板，補(bǔ)強(qiáng)板為碳纖維復(fù)合板，補(bǔ)強(qiáng)板膠接于門(mén)檻內(nèi)板，補(bǔ)強(qiáng)板通過(guò)熱熔鉆拉鉚鉚釘與門(mén)檻內(nèi)板連接。本實(shí)用新型使用碳纖維復(fù)合板作為補(bǔ)強(qiáng)板，可以降低車(chē)輛門(mén)檻內(nèi)板總成結(jié)構(gòu)的重量，從而進(jìn)一步降低車(chē)輛的總重量；且碳纖維復(fù)合材料的強(qiáng)度高于熱成型鋼，由此，本實(shí)用新型可以在保證車(chē)輛門(mén)檻內(nèi)板總成結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，降低車(chē)輛門(mén)檻內(nèi)板總成結(jié)構(gòu)的總重量，整車(chē)輕量化效果顯著。