本實(shí)用新型涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種復(fù)材車身肩部連接結(jié)構(gòu),包括車頂和設(shè)置在其兩側(cè)的側(cè)墻,在車頂和側(cè)墻的連接處設(shè)置有連接梁,連接梁設(shè)置在車身的內(nèi)側(cè)并分別于車頂和側(cè)墻固定連接,車頂和側(cè)墻通過(guò)連接梁實(shí)現(xiàn)二者間的穩(wěn)固連接;車頂、側(cè)墻和連接梁均沿車身長(zhǎng)度方向設(shè)置,且均采用
復(fù)合材料拉擠成型,車頂和側(cè)墻分別包括沿車身長(zhǎng)度方向設(shè)置的頂板和側(cè)板,在頂板和側(cè)板上均包覆有外蒙皮和內(nèi)蒙皮,在頂板和側(cè)板的接觸端設(shè)置有拼接結(jié)構(gòu)。通過(guò)增設(shè)連接梁實(shí)現(xiàn)對(duì)車頂和兩側(cè)墻三大模塊的穩(wěn)固連接,連接梁還能夠增強(qiáng)車身肩部區(qū)域的承載能力,提高車身整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
聲明:
“復(fù)材車身肩部連接結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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