本發(fā)明公開(kāi)了一種
新能源汽車的扭矩分配方法、裝置及新能源汽車,確定整車控制器的總請(qǐng)求功率和
動(dòng)力電池的最大充放電功率,當(dāng)總請(qǐng)求功率大于最大充放電功率時(shí),本發(fā)明將總請(qǐng)求功率和最大充放電功率的功率差值,根據(jù)預(yù)先設(shè)置的電機(jī)優(yōu)先級(jí),按比例分配至對(duì)應(yīng)的目標(biāo)電機(jī),根據(jù)各個(gè)目標(biāo)電機(jī)的被分配功率,確定各個(gè)目標(biāo)電機(jī)的限制扭矩,基于各個(gè)目標(biāo)電機(jī)的限制扭矩以及對(duì)應(yīng)的初始請(qǐng)求扭矩,得到各個(gè)目標(biāo)電機(jī)的目標(biāo)請(qǐng)求扭矩。本發(fā)明通過(guò)將整車控制器的總請(qǐng)求功率超出動(dòng)力電池的最大充放電功率的部分,提前分配在電機(jī)請(qǐng)求扭矩上,實(shí)現(xiàn)了在保證動(dòng)力電池不出現(xiàn)過(guò)流故障的前提下,能夠盡可能的滿足電機(jī)扭矩需求。
聲明:
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