本發(fā)明涉及
新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種新能源汽車電池倉溫控系統(tǒng),包括電池倉、保溫倉和液冷板,所述液冷板的進(jìn)水管連通有恒溫閥,所述恒溫閥的兩個(gè)進(jìn)水管分別連通有熱倉和冷倉。該新能源汽車電池倉溫控系統(tǒng),熱倉和冷倉內(nèi)分別存儲高溫和低溫的冷卻液,在不消耗電池電量的前提下,可以維持較長時(shí)間的恒溫,減少新能源車能耗,同時(shí)主動(dòng)吸收電機(jī)和電池工作散發(fā)的熱量,進(jìn)一步減少電池的保溫耗能,其次,收縮膜間歇時(shí)鼓動(dòng),使得保溫倉內(nèi)產(chǎn)生空氣對流,使得保溫倉內(nèi)的溫度更加均勻,并且在水流重新進(jìn)入使收縮膜鼓起的過程中,會(huì)使冷卻液擾動(dòng),使水柱上下表面溫度混合均勻,上表面水溫在吸收熱量后仍能維持較小的溫度變化。
聲明:
“新能源汽車電池倉溫控系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)