本發(fā)明公開的是一種新能源公交車的
動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng),包括空調(diào)蒸發(fā)器、冷凝套管、電池冷卻水換熱水箱以及動(dòng)力電池冷卻水循環(huán)回路,空調(diào)蒸發(fā)器的制冷空氣輸出端與電池冷卻水換熱水箱相連接,動(dòng)力電池冷卻水循環(huán)回路配合流經(jīng)電池冷卻水換熱水箱,空調(diào)蒸發(fā)器、動(dòng)力電池冷水循環(huán)回路以及電池冷卻水換熱水箱構(gòu)成電池冷卻水的空冷熱交換回路。同時(shí),本發(fā)明還披露了一種新能源公交車的動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)的使用方法。本發(fā)明相對(duì)于在車內(nèi)乘客空調(diào)內(nèi)部增加專用動(dòng)力電池冷卻的專用蒸發(fā)器的電池冷卻方案,可以避免對(duì)車身骨架進(jìn)行大的改動(dòng),對(duì)普通已經(jīng)在使用的純電公交車輛可直接進(jìn)行低成本加裝,具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)。
聲明:
“新能源公交車的動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)及其使用方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)