本發(fā)明公開了基于特高頻的
新能源汽車變頻電機(jī)絕緣故障放電實(shí)時(shí)探測系統(tǒng),該系統(tǒng)包括安裝在新能源汽車變頻電機(jī)尾部的UHF傳感器,與UHF傳感器連接并根據(jù)PWM上升/下降時(shí)間自動調(diào)節(jié)選頻參數(shù)的選頻電路,與選頻電路連接并將選頻電路濾波后的信號進(jìn)行放大的檢波低噪放大電路,與檢波低噪放大電路連接并用于比較放大信號是否超出放電閾值的快速比較器,以及與快速比較器連接并在變頻電機(jī)異常時(shí)發(fā)出報(bào)警信號的聲光報(bào)警電路。通過上述方案,本發(fā)明可在脈寬調(diào)制電壓強(qiáng)電磁干擾環(huán)境中,精確探測電動汽車變頻電機(jī)絕緣系統(tǒng)微弱放電,并發(fā)出實(shí)時(shí)報(bào)警,具有較高的實(shí)用和推廣價(jià)值。
聲明:
“基于特高頻的新能源汽車變頻電機(jī)故障放電實(shí)時(shí)探測系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)