本發(fā)明實施方式公開了一種
新能源汽車雙電機并聯(lián)散熱系統(tǒng)和散熱方法。包括:前驅(qū)動電機冷卻管路,包含前驅(qū)動電機;后驅(qū)動電機冷卻管路,包含后驅(qū)動電機;其中前驅(qū)動電機冷卻管路與后驅(qū)動電機冷卻管路并聯(lián),并共用電機散熱器組件。后驅(qū)動電機冷卻管路還包括第一泵和第一開關閥;前驅(qū)動電機冷卻管路還包括第二泵和第二開關閥;第一開關閥、第二泵和電機散熱器組件分別連接第一三通接頭,第二開關閥、電機散熱器組件和后驅(qū)動電機分別連接第二三通接頭。本發(fā)明實現(xiàn)了前后驅(qū)動電機共同散熱,降低了冷卻液的容量和重量。另外,本發(fā)明不需要設置兩個獨立的循環(huán)管路,還省去了安裝冷卻液管路所需的結構和安裝支架,降低了整車重量及整車成本。
聲明:
“新能源汽車雙電機并聯(lián)散熱系統(tǒng)和散熱方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)