本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)的四驅(qū)控制系統(tǒng)，包括前驅(qū)動(dòng)軸和后驅(qū)動(dòng)軸，所述前驅(qū)動(dòng)軸和后驅(qū)動(dòng)軸均安裝在汽車(chē)底盤(pán)上，所述前驅(qū)動(dòng)軸兩端設(shè)置有輪轂，且輪轂之間設(shè)置有方向機(jī)，所述前驅(qū)動(dòng)軸上套合設(shè)置有前減速差速器，且前驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)齒輪連接至前驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述后驅(qū)動(dòng)軸上套合設(shè)置有后減速差速器，且后驅(qū)動(dòng)軸上通過(guò)齒輪連接至后驅(qū)動(dòng)電機(jī)。該裝置通過(guò)整車(chē)控制器（VCU）對(duì)前驅(qū)動(dòng)電機(jī)和后驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制，當(dāng)車(chē)輛車(chē)速大于20km/h行駛時(shí)，整車(chē)控制器（VCU）會(huì)自動(dòng)切斷后驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電源，避免了前后電機(jī)不同步時(shí)產(chǎn)生的功率消耗、電機(jī)發(fā)熱、車(chē)輛抖動(dòng)等問(wèn)題，極大地提高了車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性。