本發(fā)明公開了一種
新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子總成結(jié)構(gòu),包括定子鐵芯、絕緣套、U形導(dǎo)體、橋接導(dǎo)體、相接導(dǎo)體和中性點(diǎn)連接支架,定子鐵芯內(nèi)圈沿圓周方向均勻設(shè)有多個(gè)扇形槽,絕緣套與每個(gè)扇形槽兩端卡接,絕緣套內(nèi)對稱貫穿設(shè)有矩形槽,U形導(dǎo)體分別插在相鄰絕緣套的相鄰扇形槽中,橋接導(dǎo)體與U形導(dǎo)體端部錯(cuò)位焊接,將四個(gè)U形導(dǎo)體連通為一個(gè)固定線圈,相接導(dǎo)體跨越兩個(gè)固定線圈,將同相固定線圈串聯(lián)分別形成U、V和W相繞組,中性點(diǎn)連接支架將U、V和W相繞組的尾線焊接在一起,避免出現(xiàn)線圈的匝間短路和相間短路,扇形槽開口尺寸可以設(shè)計(jì)很小,降低電機(jī)齒槽轉(zhuǎn)矩;定子上固定線圈截面積大,槽滿率高,銅損低,有效提高電機(jī)功率密度和轉(zhuǎn)矩密度。
聲明:
“新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子總成結(jié)構(gòu)及穿線方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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