本實用屬于閥門技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車先導平衡閥；旨在解決現(xiàn)有的平衡閥調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)復雜，不便于根據(jù)不同的情況調(diào)節(jié)閥門的問題；本實用包括進氣道、調(diào)節(jié)閥和排氣道，進氣道內(nèi)上開設(shè)有與排氣道連通的進氣孔，排氣道內(nèi)滑動設(shè)置有調(diào)節(jié)閥，調(diào)節(jié)閥包括殼體，殼體為下端通透的圓柱體，殼體側(cè)壁上沿殼體軸向開設(shè)有一組直徑不同排氣孔，殼體上部設(shè)有調(diào)節(jié)把手，調(diào)節(jié)把手為L型，排氣道近把手端設(shè)有傾斜的調(diào)節(jié)面；本實用新型通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)把手，使L型的調(diào)節(jié)把手在調(diào)節(jié)面上滑動上移，并通過調(diào)節(jié)面上的限位孔對調(diào)節(jié)把手進行限位，并在此過程中使對應的排氣孔正對進氣孔，從而完成不同內(nèi)徑的進氣孔的更換，調(diào)節(jié)平衡閥的進氣效率，適應不同的情況。