本實(shí)用新型公開了一種新能源客車懸置減振系統(tǒng),包括底座,所述底座的頂部固定連接有電動(dòng)機(jī),底座的頂部固定連接有卡座,卡座的內(nèi)腔設(shè)置有防護(hù)箱,防護(hù)箱內(nèi)腔的頂部固定連接有機(jī)箱。本實(shí)用新型通過伸縮桿、第一彈簧、壓板、緩沖機(jī)構(gòu)、緩沖桿、壓板、伺服電機(jī)、凸輪、擋板和卡柱的配合,伺服電機(jī)的輸出軸通過凸輪和擋板帶動(dòng)卡柱移動(dòng),使卡柱插入對(duì)應(yīng)的卡槽中,完成對(duì)防護(hù)箱的限位,防護(hù)箱可以對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行防護(hù),通過第一彈簧對(duì)壓板的作用,對(duì)電動(dòng)機(jī)的振動(dòng)進(jìn)行初步緩沖,同時(shí)壓板通過緩沖桿帶動(dòng)滑套向兩側(cè)移動(dòng),將豎直方向的力分解為水平方向的力,并通過第二彈簧進(jìn)行緩沖,從而提高減振效果,解決了現(xiàn)有裝置減振效果差的問題。
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