本實(shí)用新型公開一種新能源汽車用電子三通閥，包括閥體和設(shè)在閥體底部的減速箱，閥體上設(shè)有一進(jìn)水通道和兩個(gè)出水通道，閥體內(nèi)形成有一閥腔，閥腔的周側(cè)通過一連通孔與進(jìn)水通道相連通，閥腔的頂部通過兩連通孔分別與兩出水通道相連通，且閥腔的頂部?jī)?nèi)側(cè)固設(shè)有一個(gè)定閥、動(dòng)閥和與動(dòng)閥連接的動(dòng)閥驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，動(dòng)閥驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括第一驅(qū)動(dòng)件和第二驅(qū)動(dòng)件，括第一驅(qū)動(dòng)件和第二驅(qū)動(dòng)件之間插接配合連接在一起，且第一驅(qū)動(dòng)件與第二驅(qū)動(dòng)件之間設(shè)有彈性件。本實(shí)用新型的動(dòng)閥驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的第一驅(qū)動(dòng)件和第二驅(qū)動(dòng)件之間設(shè)有彈性件，彈性件的彈力能使動(dòng)閥緊密地定向閥體內(nèi)的定閥上，提高了動(dòng)閥與定閥的配合緊密性，進(jìn)一步降低了漏水的可能性。