本實(shí)用新型公開了一種
新能源汽車用輕質(zhì)高強(qiáng)度
鋁合金輪轂,包括輪轂本體層,所述輪轂本體層內(nèi)表面的四周均開設(shè)有螺紋孔,所述輪轂本體層包括
碳纖維層和鋁合金層,所述鋁合金層位于輪轂本體層的底部,所述鋁合金層的外側(cè)通過環(huán)氧樹脂AB膠粘劑連接有碳纖維層,所述螺紋孔的數(shù)量為六到八個(gè),且均勻分布在輪轂本體層的四周,所述碳纖維層的外側(cè)通過環(huán)氧樹脂AB膠粘劑連接有石墨高溫抗氧化涂料層。本實(shí)用新型通過螺紋孔、碳纖維層和鋁合金層的作用,從而達(dá)到了輕質(zhì)高強(qiáng)度的目的,解決了現(xiàn)有的輪轂高強(qiáng)度質(zhì)量重,輪轂質(zhì)量重不利于人們的運(yùn)輸和安裝,不利于人們使用和安裝輪轂,費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題。
聲明:
“新能源汽車用輕質(zhì)高強(qiáng)度鋁合金輪轂” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)