本實(shí)用新型屬于驅(qū)動(dòng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其為一種
新能源汽車前輪驅(qū)動(dòng)裝置,包括第一軸承、連接套、耐磨組件、驅(qū)動(dòng)齒輪、主減速器主動(dòng)齒輪、主減速器從動(dòng)齒輪、第二軸承和降噪組件,所述第一軸承右側(cè)連接設(shè)置有主減速器主動(dòng)齒輪,所述主減速器主動(dòng)齒輪一側(cè)與驅(qū)動(dòng)齒輪相連,所述驅(qū)動(dòng)齒輪中心設(shè)置有耐磨組件,所述耐磨組件一側(cè)設(shè)置有連接套,所述第一軸承左側(cè)設(shè)置有主減速器從動(dòng)齒輪。本實(shí)用新型通過耐磨組件和降噪組件的設(shè)置,有利于適應(yīng)性較廣,可以減輕使用過程的噪音,以及避免因轉(zhuǎn)軸與外殼之間的碰撞和摩擦產(chǎn)生的噪音,并且提高散熱效果,穩(wěn)定性及耐磨性強(qiáng),維護(hù)成本低。
聲明:
“新能源汽車前輪驅(qū)動(dòng)裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)