本發(fā)明涉及
新能源汽車用電池或新能源領(lǐng)域,尤其是一種
氫燃料電池。包括殼體及位于殼體內(nèi)的均壓腔、電池結(jié)構(gòu)、均熱腔;電池結(jié)構(gòu)包括供氧通道、供氫通道、陽極、陰極及電解質(zhì);均壓腔位于電池結(jié)構(gòu)的陰極側(cè),且均壓腔內(nèi)設(shè)有出氫管;均熱腔位于電池結(jié)構(gòu)的陽極側(cè),且均熱腔內(nèi)設(shè)有進(jìn)氧管;在各電池結(jié)構(gòu)的供氧通道和供氫通道內(nèi)分別設(shè)有保壓閥,同一電池結(jié)構(gòu)供氧通道和供氫通道的保壓閥對應(yīng),保壓閥兩側(cè)的壓差達(dá)到額定值時保壓閥打開,任意兩電池結(jié)構(gòu)的保壓閥額定值不同,并通過設(shè)計(jì)放置不同額定壓力的保壓閥,降低供氫壓力波動對燃料電池使用的影響,使燃料電池各處的氣壓更均衡,提高燃料電池的輸出功率,避免氣壓不均衡對電池輸出功率的影響。
聲明:
“氫燃料電池” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)