本發(fā)明公開了一種電動汽車電池殼框架橫梁結(jié)構(gòu)及設(shè)計方法,涉及
新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域,包括以下步驟:分析電動汽車
動力電池殼框架結(jié)構(gòu),確定電池殼框架設(shè)計條件;利用三維模型設(shè)計、載荷校核模型進(jìn)行測試工況仿真,確保電池殼框架結(jié)構(gòu)滿足設(shè)計條件;確定電池殼框架橫梁輕量化拓?fù)鋬?yōu)化邊界條件;開展多工況下的橫梁拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計;針對優(yōu)化后的橫梁輕量化拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)構(gòu),進(jìn)行電池殼框架的性能校核,并判斷橫梁拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是否滿足電池殼框架的性能要求,如不滿足則繼續(xù)優(yōu)化。本發(fā)明基于電池殼框架的力傳遞過程進(jìn)行橫梁結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計,獲得滿足強(qiáng)度要求的電池包殼體橫梁輕量化結(jié)構(gòu),實現(xiàn)電池包殼體質(zhì)量減少,拓展電池包在新能源汽車等領(lǐng)域的應(yīng)用。
聲明:
“電動汽車電池殼框架橫梁結(jié)構(gòu)及設(shè)計方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)