本發(fā)明涉及集成式濾波器建模技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種V2G系統(tǒng),所述系統(tǒng)包括蓄電池、雙向DC/DC變換器、三相全橋變換器、濾波器、電網(wǎng)及控制系統(tǒng),并同時公開了一種適用于V2G系統(tǒng)的集成式濾波電感設(shè)計方法,所述方法包括:S1、集成式電感的電磁有限元建模;S2、對集成式電感的參數(shù)化掃描;S3、計算不同電流激勵、轉(zhuǎn)子角度情況下的電感磁鏈,得到高精度電感模型的數(shù)據(jù)基礎(chǔ);S4、基于線性電感V2G系統(tǒng)電壓電流諧波提取;S5、集成式濾波電感在工頻轉(zhuǎn)速下的諧波分析與優(yōu)化。本發(fā)明降低了V2G系統(tǒng)中集成式濾波器引起的低頻諧波,為大規(guī)模
新能源汽車并入電網(wǎng)提供了技術(shù)支撐,解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在V2G系統(tǒng)模型無法充分考慮集成式濾波器引入的低頻諧波的問題。
聲明:
“V2G系統(tǒng)及適用于V2G系統(tǒng)的集成式濾波器設(shè)計方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)