本發(fā)明涉及一種結(jié)合隨車冷卻與停車冷卻的電動汽車電池冷卻系統(tǒng)及方法,屬于
新能源汽車熱管理領(lǐng)域,包含停車冷卻與隨車冷卻兩部分。停車冷卻主要包括外置冷卻液箱、電動隔板、冷卻液出回水管和出回水水泵。隨車冷卻主要包括均熱板、熱管絕熱段、熱管冷凝段和翅片。當(dāng)汽車長時間行駛時,利用隨車冷卻裝置對電池進行冷卻。當(dāng)電池溫度升高時,均熱板內(nèi)充入的水蒸發(fā)帶走熱量,通過熱管將熱量傳遞至外界環(huán)境。車輛停駛時,在停車位上新增冷卻液箱和其配套散熱器,使得電動汽車能在停車充電時進行冷卻液的更新與降溫,通過輸送新冷卻液提升冷卻系統(tǒng)運行效果,盡可能地避免因冷卻液溫度過高散熱不足導(dǎo)致的電動汽車電池故障。
聲明:
“結(jié)合隨車冷卻與停車冷卻的電動汽車電池冷卻系統(tǒng)及方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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