本發(fā)明涉及一種用于驅(qū)動電機(jī)的聲浪模擬方法,包括以下步驟:實(shí)時獲取車輛的運(yùn)行狀態(tài),包括車輛的當(dāng)前車速和驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)速;根據(jù)車輛的運(yùn)行狀態(tài)在電機(jī)的控制信號上主動注入多個諧波電流;諧波電流流經(jīng)驅(qū)動電機(jī)的定子繞組并在定轉(zhuǎn)子氣隙中產(chǎn)生交變磁場,交變磁場產(chǎn)生交變電磁力,作用于驅(qū)動電機(jī)的定子和機(jī)殼產(chǎn)生低頻振動,進(jìn)而輻射出聲音;通過改變多個諧波電流對低頻振動發(fā)出聲音的進(jìn)行改變,從而調(diào)制得到調(diào)制音,該調(diào)制音用于模擬燃油發(fā)動機(jī)發(fā)出的聲浪。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明,使得驅(qū)動電機(jī)自身發(fā)出低頻調(diào)制音,從而模擬燃油發(fā)動機(jī)的聲音,實(shí)現(xiàn)了推背感與聲浪的聯(lián)動,從聽覺上改善了
新能源汽車駕駛的感受。
聲明:
“用于驅(qū)動電機(jī)的聲浪模擬方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)