本申請屬于
新能源汽車領(lǐng)域,具體涉及一種電機(jī)縱置式動(dòng)力系統(tǒng)及汽車,所述電機(jī)縱置式動(dòng)力系統(tǒng)包括第一驅(qū)動(dòng)組件和第二驅(qū)動(dòng)組件,所述第一驅(qū)動(dòng)組件和所述第二驅(qū)動(dòng)組件均包括驅(qū)動(dòng)裝置、輸入軸、輸出軸和傳動(dòng)裝置,所述第一驅(qū)動(dòng)組件的所述驅(qū)動(dòng)裝置和所述第二驅(qū)動(dòng)組件的所述驅(qū)動(dòng)裝置在橫向方向具有一定間隙,所述輸入軸沿縱向方向設(shè)置,所述輸入軸與所述驅(qū)動(dòng)裝置的主軸同軸連接,所述輸出軸沿橫向方向設(shè)置,所述輸出軸位于所述驅(qū)動(dòng)裝置遠(yuǎn)離所述間隙一側(cè),所述傳動(dòng)裝置連接所述輸入軸和所述輸出軸。本申請與驅(qū)動(dòng)裝置、輸入軸均橫置的方案相比,減少了電機(jī)縱置式動(dòng)力系統(tǒng)軸向占用空間,提高了電機(jī)縱置式動(dòng)力系統(tǒng)剛度,降低了汽車橫向方向布置難度。
聲明:
“電機(jī)縱置式動(dòng)力系統(tǒng)及汽車” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)