本發(fā)明屬于新能源汽車(chē)以及電池管理系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其是一種車(chē)載復(fù)合電源系統(tǒng)的均衡結(jié)構(gòu)及其均衡方法，包括動(dòng)力鋰電池模塊、超級(jí)電容模塊、雙向高低壓DC?DC轉(zhuǎn)換器、鋰電池開(kāi)關(guān)矩陣、超級(jí)電容開(kāi)關(guān)矩陣和均衡控制器；利用復(fù)合電源系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池非能耗均衡，提升動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效果，電池均衡控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集復(fù)合電源系統(tǒng)工況參數(shù)并決策均衡方案，鋰電池與超級(jí)電容開(kāi)關(guān)矩陣控制均衡的啟閉，通過(guò)高低壓DC?DC轉(zhuǎn)換器將動(dòng)力電池中的能量轉(zhuǎn)移到超級(jí)電容中；均衡控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的動(dòng)態(tài)與靜態(tài)均衡，提高動(dòng)力電池的性能、效率及壽命，改善均衡電路中熱管理問(wèn)題，提高電動(dòng)車(chē)輛續(xù)駛里程，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池SOC值的實(shí)時(shí)矯正。