本發(fā)明提供一種智能軌道運(yùn)輸系統(tǒng),其包括:智能軌道運(yùn)輸網(wǎng),所述智能軌道運(yùn)輸網(wǎng)上設(shè)有多個供車輛及貨箱的卸載區(qū)和裝載區(qū)的出入口;智能運(yùn)輸車,所述智能運(yùn)輸車可在所述智能軌道運(yùn)輸網(wǎng)上運(yùn)輸車輛及貨箱;智能控制系統(tǒng),所述智能控制系統(tǒng)控制所述智能運(yùn)輸車在所述智能軌道運(yùn)輸網(wǎng)上運(yùn)行。該智能軌道運(yùn)輸系統(tǒng)采用多輛單節(jié)智能運(yùn)輸車,利用智能軌道運(yùn)輸網(wǎng)可將所載車輛及貨箱自動運(yùn)至目的地,在此期間,其所運(yùn)載的車輛可減少尾氣排放,其還可以給所運(yùn)載車輛中需要充電的車輛充電。本發(fā)明減少了車輛尾氣排放,彌補(bǔ)了電動汽車?yán)m(xù)航短的缺點(diǎn),同時促進(jìn)
新能源汽車進(jìn)程,規(guī)避了現(xiàn)有的高速公路重多不確定因素的風(fēng)險(xiǎn)和弊端,同時降低了所運(yùn)載的車輛和貨物的運(yùn)行成本。
聲明:
“智能軌道運(yùn)輸系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)