本發(fā)明提出了基于電動車的分布式電網(wǎng)能量調(diào)節(jié)消納系統(tǒng)，屬于智能電網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域。包括復(fù)合充放電樁、電動車、電網(wǎng)控制中心，多個分布在電網(wǎng)各處的復(fù)合充放電樁聯(lián)合構(gòu)成電網(wǎng)能量調(diào)節(jié)消納系統(tǒng)。系統(tǒng)根據(jù)電網(wǎng)功率需求、負(fù)荷預(yù)測信息、電價變化、用戶用車計劃，對電動車進(jìn)行制定并動態(tài)調(diào)整優(yōu)化充放電控制策略，進(jìn)行放電操作為電網(wǎng)提供電能，充電操作消納電網(wǎng)多余電能，實現(xiàn)對電網(wǎng)能量調(diào)節(jié)和消納的目的。利用電價杠桿及電網(wǎng)調(diào)控信息，吸引和鼓勵更多的電動車用戶自發(fā)接入，進(jìn)行電網(wǎng)能量的調(diào)節(jié)和新能源的消納，并使電網(wǎng)能量達(dá)到平衡，提高電網(wǎng)運行效率、穩(wěn)定性，使用戶得到收益，達(dá)到電網(wǎng)和用戶“雙贏”的目的，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、成本較低、實用性強(qiáng)。