本發(fā)明提供了扭轉(zhuǎn)減振器及使用該扭轉(zhuǎn)減振器的車輛,屬于
新能源汽車領(lǐng)域,扭轉(zhuǎn)減振器包括減振盤內(nèi)圈和減振盤外圈,減振盤內(nèi)圈上設(shè)有用于與輸出軸相連的安裝孔,減振盤外圈上設(shè)有用于與螺栓配合將扭轉(zhuǎn)減振器固定至發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的內(nèi)側(cè)螺栓孔和外側(cè)螺栓孔,內(nèi)側(cè)螺栓孔和外側(cè)螺栓孔均設(shè)有至少兩個(gè),外側(cè)螺栓孔遠(yuǎn)離減振盤內(nèi)圈設(shè)置,內(nèi)側(cè)螺栓孔靠近減振盤內(nèi)圈設(shè)置,通過螺栓的內(nèi)外設(shè)置,減少薄片狀的扭轉(zhuǎn)減振器翹曲損壞的可能性,且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,重量較輕。
聲明:
“扭轉(zhuǎn)減振器及使用該扭轉(zhuǎn)減振器的車輛” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)