本發(fā)明涉及一種雙模構(gòu)型多目標(biāo)條件下基于帕累托最優(yōu)性的參數(shù)優(yōu)化方法，屬于新能源汽車(chē)領(lǐng)域。該方法包括：S1：構(gòu)建雙模構(gòu)型不同構(gòu)型模式下穩(wěn)態(tài)動(dòng)力學(xué)方程及基于傳動(dòng)效率最大化的模式切換策略；S2：搭建計(jì)及部件轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)方程；S3：基于動(dòng)態(tài)規(guī)劃算法構(gòu)建包括工況相關(guān)經(jīng)濟(jì)性成本和傳動(dòng)系統(tǒng)部件成本在內(nèi)的經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)以及以百公里加速時(shí)間量化的動(dòng)力性評(píng)價(jià)指標(biāo)；S4：通過(guò)切比雪夫的聚合方法構(gòu)造多目標(biāo)優(yōu)化函數(shù)，基于多目標(biāo)進(jìn)化算法MOEA/D得到雙模構(gòu)型有關(guān)工況相關(guān)經(jīng)濟(jì)性成本，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)部件成本和以加速性能為評(píng)價(jià)指標(biāo)的動(dòng)力性的最優(yōu)帕累托前沿。本發(fā)明為構(gòu)型優(yōu)化提供更廣闊的設(shè)計(jì)空間。