本發(fā)明涉及
新能源汽車領(lǐng)域,具體為一種電動汽車懸置系統(tǒng),左懸置骨架與前副車架連接,左懸置托臂通過左懸置支架與減速器連接;右懸置骨架與前副車架連接,右懸置托臂與電機(jī)殼體連接;后懸置軟墊總成與減速器殼體連接并通過后懸置支架與前副車架連接;減速器與電機(jī)構(gòu)成動力總成;左懸置骨架與左懸置托臂的連接處、右懸置骨架與右懸置托臂的連接處均設(shè)有橡膠襯套;后懸置軟墊總成設(shè)有橡膠襯套并通過橡膠襯套與后懸置支架連接;三個橡膠襯套的中心點(diǎn)構(gòu)成三角形,所述三角形的形心與所述動力總成的質(zhì)心重合。本發(fā)明三個橡膠襯套的中心點(diǎn)構(gòu)成的三角形的形心與動力總成的質(zhì)心重合,有效限制動力總成在極限扭矩工況下的轉(zhuǎn)動,抗扭效果較好。
聲明:
“電動汽車懸置系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)