本發(fā)明涉及
新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種純電動(dòng)車(chē)輛冷卻模塊、安裝結(jié)構(gòu)及車(chē)輛,冷卻模塊包括第一換熱器、第二換熱器和冷卻風(fēng)扇總成,第一換熱器與第二換熱器固定連接,冷卻風(fēng)扇總成固定連接于第二換熱器,冷卻風(fēng)扇總成的上下兩側(cè)設(shè)有上安裝結(jié)構(gòu)和下安裝結(jié)構(gòu);冷卻模塊安裝結(jié)構(gòu)還包括左側(cè)縱梁、右側(cè)縱梁、前端框架和上安裝橫梁,冷卻模塊設(shè)置于左側(cè)縱梁與右側(cè)縱梁之間,冷卻風(fēng)扇總成的上安裝結(jié)構(gòu)與上安裝橫梁固定連接,冷卻風(fēng)扇總成的下安裝結(jié)構(gòu)與前端框架固定連接,冷卻模塊傾斜設(shè)置。本發(fā)明在綜合考慮純電動(dòng)車(chē)輛造型、風(fēng)阻、儲(chǔ)物空間的基礎(chǔ)上,優(yōu)化冷卻模塊的安裝方式和連接方式,使得純電動(dòng)車(chē)輛能夠在不增加安裝支架的提高安裝的可靠性。
聲明:
“純電動(dòng)車(chē)輛冷卻模塊、安裝結(jié)構(gòu)及車(chē)輛” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)