本發(fā)明涉及一種雙電機(jī)純電動的動力系統(tǒng),包括第一電機(jī)、第二電機(jī)、與所述第一電機(jī)相連接的第一傳動機(jī)構(gòu)、與所述第二電機(jī)相連接的第二傳動機(jī)構(gòu)、與所述第一傳動機(jī)構(gòu)與第二傳動機(jī)構(gòu)相連接的中間軸、位于所述中間軸與所述第一傳動機(jī)構(gòu)之間的第一單向離合器、位于所述中間軸與所述第二傳動機(jī)構(gòu)之間的第二單向離合器、與所述中間軸相連接的第三傳動機(jī)構(gòu)以及與所述第三傳動機(jī)構(gòu)相連接的車輪。相應(yīng)的,本發(fā)明還提供基于動力系統(tǒng)的汽車及控制方法。本發(fā)明提供的雙電機(jī)純電動的動力系統(tǒng),可以滿足整車在起步、急加速等工況下的動力性能需求;有效降低了電耗,可以用于四驅(qū)新能源車作為單獨的前驅(qū)或者后驅(qū)動力系統(tǒng)。
聲明:
“雙電機(jī)純電動的動力系統(tǒng)及汽車及其控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)