本實(shí)用新型屬于新能源動(dòng)力設(shè)備領(lǐng)域,尤其涉及一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的γ戊內(nèi)酯及柴油雙燃料供給系統(tǒng)。包括電控單元ECU和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸及進(jìn)氣管、第一噴油器、第二噴油器、供油油箱、第一出油管、第二出油管、第一輸油泵、第二輸油泵、柴油濾清器和蓄壓油管。本實(shí)用新型通過ECU對(duì)每一個(gè)電磁閥和節(jié)流閥的控制實(shí)現(xiàn)單一控制,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)γ戊內(nèi)酯和柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的進(jìn)油量,簡(jiǎn)單直接地對(duì)兩種燃料進(jìn)行綜合燃燒利用,由于γ戊內(nèi)酯具有較高的能量密度,可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在犧牲較小的動(dòng)力性前提下降低排放,同時(shí)解決兩種燃料的調(diào)和燃料分層問題。
聲明:
“柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的γ戊內(nèi)酯及柴油雙燃料供給系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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