本實(shí)用新型提供了一種帶三級(jí)傳動(dòng)齒輪箱的電動(dòng)汽車后橋總成,屬于
新能源汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有電動(dòng)汽車后橋中齒輪箱內(nèi)減速比小、減速效果差的問題。本帶三級(jí)傳動(dòng)齒輪箱的電動(dòng)汽車后橋總成,包括左橋殼、右橋殼、電機(jī)、差速器總成以及減速器總成,左橋殼和右橋殼內(nèi)分別設(shè)置有由差速器總成帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的左半軸和右半軸,減速器總成由齒輪箱體、左箱蓋和右箱蓋組成,齒輪箱體內(nèi)設(shè)置有齒輪軸一、過度齒輪、齒輪軸二、齒輪一、齒輪二和齒輪三,差速器總成也設(shè)置于齒輪箱體內(nèi),左半軸、右半軸、齒輪軸一、齒輪三以及電機(jī)軸均在同一中心軸線上。本實(shí)用新型具有提供多個(gè)減速比、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高、重量輕、維修方便的優(yōu)點(diǎn)。
聲明:
“帶三級(jí)傳動(dòng)齒輪箱的電動(dòng)汽車后橋總成” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)