混合動(dòng)力汽車輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)總成,包括輪轂轉(zhuǎn)子外圈、電機(jī)從動(dòng)定子芯和電機(jī)定子芯底座,電機(jī)從動(dòng)定子芯固套在電機(jī)定子芯底座上,輪轂轉(zhuǎn)子外圈活套在電機(jī)從動(dòng)定子芯上,電機(jī)從動(dòng)定子芯位于電機(jī)定子芯底座的中部,在電機(jī)定子芯底座的兩端分別固套有第一軸承和第二軸承,第一軸承和第二軸承的外圈均與輪轂轉(zhuǎn)子外圈固定連接;在電機(jī)從動(dòng)定子芯與第二軸承之間設(shè)有離合器;離合器分別與電機(jī)定子芯底座、第二軸承的外圈連接,用于使電機(jī)定子芯底座與第二軸承的外圈固定或分離;另外,在電機(jī)定子芯底座固套在驅(qū)動(dòng)軸上。使整車內(nèi)燃機(jī)或原車身動(dòng)力與新能源電動(dòng)車完美兼容,有更好的綠色環(huán)保性和多復(fù)雜路況實(shí)用性及更長(zhǎng)的續(xù)航里程。
聲明:
“混合動(dòng)力汽車輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)總成” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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