本實(shí)用新型屬于
新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種壓縮空氣和
動(dòng)力電池組合動(dòng)力系統(tǒng)及使用方。包括氣罐,氣罐內(nèi)部通過(guò)縱板支撐有電池筒,電池筒內(nèi)部表面覆蓋有一層
石墨烯發(fā)熱膜,石墨烯發(fā)熱膜由制動(dòng)能量回收系統(tǒng)供電,電池筒內(nèi)部設(shè)置有電池組單元,氣罐上設(shè)置有用于充入壓縮空氣的進(jìn)氣閥以及用于排出高壓氣體的排氣閥,排氣閥通過(guò)氣路與氣動(dòng)馬達(dá)總成連接,氣動(dòng)馬達(dá)總成依次通過(guò)主減速器、差速器與車(chē)輪連接,氣動(dòng)馬達(dá)總成將動(dòng)力傳遞給主減速器、差速器把動(dòng)力分配給車(chē)輪行駛;所述的電池組單元與永磁同步電機(jī)連接,永磁同步電機(jī)通過(guò)減速器與電子差速器總成與車(chē)輪連接。
聲明:
“壓縮空氣和動(dòng)力電池組合動(dòng)力系統(tǒng)” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專(zhuān)利(論文)的發(fā)明人(作者)