本實(shí)用新型涉及車(chē)輛零部件性能檢測(cè)領(lǐng)域，尤其涉及一種動(dòng)力電池測(cè)試臺(tái)架。一種動(dòng)力電池?zé)峁芾碓囼?yàn)臺(tái)架，包括框架本體和設(shè)置在框架本體內(nèi)的壓縮機(jī)、冷凝器、散熱風(fēng)扇組件、儲(chǔ)液罐、電池冷卻器和水泵，所述冷凝器豎直安裝在框架本體的后端面上，所述散熱風(fēng)扇組件安裝在冷凝器，待試驗(yàn)的電池包放置在框架本體外；所述電池冷卻器的冷卻液進(jìn)出口順次串聯(lián)水泵和電池包構(gòu)成回路；所述電池冷卻器的冷媒進(jìn)出口順次串聯(lián)壓縮機(jī)、冷凝器和儲(chǔ)液罐構(gòu)成回路。本實(shí)用新型通過(guò)合理布置各個(gè)散熱循環(huán)的部件集成到一框架本體中，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電池包的離線模擬試驗(yàn)，整個(gè)試驗(yàn)臺(tái)架體積小，連接方便，能夠保障新能源車(chē)輛的研發(fā)效率，降低研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)和研發(fā)成本。