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分布式驅(qū)動車輛的輪轂電機(jī)與車身裝配機(jī)構(gòu)

949   編輯:管理員   來源:中冶有色技術(shù)網(wǎng)  
2023-03-18 20:39:53
本實(shí)用新型公開了新能源分布式驅(qū)動車輛技術(shù)領(lǐng)域的分布式驅(qū)動車輛的輪轂電機(jī)與車身裝配機(jī)構(gòu),旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中輪轂電機(jī)與車身直連,造成連接處在轉(zhuǎn)彎時應(yīng)力大,對裝配精度要求高的問題。所述輪轂電機(jī)固設(shè)于電機(jī)籠內(nèi),所述電機(jī)籠通過過渡籠與車身固連,所述過渡籠上開設(shè)有使輪轂電機(jī)的高壓線束通過的線束孔,以及使輪轂電機(jī)的冷卻水管接入和引出的水管孔;在輪轂電機(jī)的外部加裝電機(jī)籠,再將電機(jī)籠與過渡籠裝配后,由過渡籠與車身進(jìn)行安裝,開設(shè)了線束孔以及冷卻水管接入和引出的水管孔,保證了在連接電機(jī)到車身上時各個管路的順利排布,滿足了當(dāng)前對輪轂電機(jī)和車身連接的強(qiáng)度要求、裝配精度要求和各個管路的排布要求。
聲明:
“分布式驅(qū)動車輛的輪轂電機(jī)與車身裝配機(jī)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)
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