本實用新型公開了航空用
鋰電池散熱系統(tǒng),包括導(dǎo)熱板組、散熱器和冷卻管路;冷卻管路與冷卻液源連通后連通在導(dǎo)熱板組和散熱器之間形成循環(huán)管路;導(dǎo)熱板組由多個間隔排列的導(dǎo)熱板組成,冷卻管路分支成多個與導(dǎo)熱板一一對應(yīng)的冷卻支管,冷卻支管與相對應(yīng)導(dǎo)熱板連接后再與冷卻管路連通。本實用新型通過導(dǎo)熱板組、散熱器和冷卻管路組成一個鋰電池的散熱循環(huán)管路;本實用新型采用多個導(dǎo)流板與冷卻管路分支的冷卻支管進(jìn)行配合,極大提高了冷卻液進(jìn)行熱交換的面積,可以有效提高散熱效果;本實用新型解決了鋰電池組熱量散發(fā)的問題,使航空用鋰電池的工作溫度得到有效控制,延長了鋰電池的使用壽命、性能衰減速度得到有效控制、保證了鋰電池工作的安全性。
聲明:
“航空用鋰電池散熱系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)