本實(shí)用新型公開了一種鋰電池內(nèi)嵌散熱結(jié)構(gòu)，涉及電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，包括電池PACK外殼，所述電池PACK外殼的內(nèi)部分別固定鑲嵌有導(dǎo)熱支架模組一、導(dǎo)熱支架模組二和導(dǎo)熱支架模組三，所述電池PACK外殼的內(nèi)部設(shè)有兩個(gè)相對(duì)稱的導(dǎo)熱支架，每個(gè)所述導(dǎo)熱支架的左右兩側(cè)面均設(shè)有導(dǎo)熱膠條。該鋰電池內(nèi)嵌散熱結(jié)構(gòu)通過導(dǎo)熱支架模組一、導(dǎo)熱支架模組二、導(dǎo)熱支架模組三導(dǎo)熱支架、導(dǎo)熱膠條和導(dǎo)熱支架的配合設(shè)置，能夠有效的將電池內(nèi)部的聚集的熱量通過導(dǎo)熱膠條進(jìn)行分布均衡，并吸收熱量，使吸收后的熱量傳導(dǎo)至導(dǎo)熱支架，并使導(dǎo)熱支架將熱量傳導(dǎo)至電池PACK外殼，最終靠外殼輻射和外部空氣對(duì)流來給電池降溫，采用這種散熱結(jié)構(gòu)的鋰電池可以使導(dǎo)熱支架溫度均衡，使電池內(nèi)部的導(dǎo)熱支架最高溫度至少降低3～5度。