本發(fā)明提供了一種基于SOC相關(guān)系數(shù)的串聯(lián)
鋰電池組早期內(nèi)短路在線檢測(cè)方法,用于對(duì)電動(dòng)汽車(chē)中串聯(lián)鋰電池組的內(nèi)短路故障進(jìn)行預(yù)警,包括以下步驟:步驟1,通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)的電池管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集串聯(lián)鋰電池組中各單體電池的電壓、電池組總電流及溫度,并通過(guò)SOC估計(jì)算法對(duì)各單體電池的SOC值進(jìn)行估計(jì);步驟2,通過(guò)移動(dòng)窗口的方式計(jì)算第n個(gè)單體電池與相鄰兩個(gè)單體電池在固定時(shí)間域內(nèi)的SOC相關(guān)系數(shù)r
n?1,n和r
n,n+1;步驟3,將SOC相關(guān)系數(shù)r
n?1,n和r
n,n+1與設(shè)定的閾值r
thr進(jìn)行比較,當(dāng)?shù)趎個(gè)單體電池與相鄰兩個(gè)單體電池的SOC相關(guān)系數(shù)r
n?1,n和r
n,n+1在同一時(shí)刻均小于閾值r
thr時(shí),判斷該單體電池發(fā)生了內(nèi)短路,電池管理系統(tǒng)進(jìn)行內(nèi)短路警報(bào)。
聲明:
“基于SOC相關(guān)系數(shù)的串聯(lián)鋰電池組早期內(nèi)短路在線檢測(cè)方法” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專(zhuān)利(論文)的發(fā)明人(作者)