本發(fā)明涉及一種用于電動(dòng)汽車(chē)的核殼結(jié)構(gòu)的動(dòng)力鋰離子電池
負(fù)極材料及其制備方法,包括石墨內(nèi)核和外殼,所述的外殼為單層結(jié)構(gòu)或者雙層結(jié)構(gòu),通過(guò)固相包覆法經(jīng)過(guò)一次包覆或二次包覆形成,其中單層結(jié)構(gòu)外殼為硬炭、軟炭的混合炭化物層,雙層結(jié)構(gòu)外殼由內(nèi)層和外層構(gòu)成,內(nèi)層為硬炭、軟炭的混合炭化物層,外層為純軟炭炭化物層,將粉碎后的硬炭、軟炭混合包覆物與各向同性石墨在錐形
混合機(jī)中混合包覆均勻,在惰性氣氛下炭化處理,再經(jīng)過(guò)降溫、粉碎、篩分,得到一次包覆形成的外殼或者二次包覆形成的外殼,本發(fā)明增強(qiáng)了石墨負(fù)極材料對(duì)電解質(zhì)溶液的相容性,解決了鋰離子電池在高低溫環(huán)境下倍率充放電性能差和充放電過(guò)程中石墨結(jié)構(gòu)易于遭到破壞的問(wèn)題。
聲明:
“核殼結(jié)構(gòu)的動(dòng)力鋰離子電池負(fù)極材料及其制備方法” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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