本實(shí)用新型公開了一種
新能源汽車電池散熱裝置,包括電池倉(cāng)、皮帶、扇葉、
鋰電池和鼓風(fēng)箱,所述電池倉(cāng)的內(nèi)部安裝有多組鋰電池,且鋰電池的底端與電池倉(cāng)固定連接,并且鋰電池一側(cè)的電池倉(cāng)內(nèi)部安裝有線路板,所述線路板的底端與電池倉(cāng)固定連接,且電池倉(cāng)遠(yuǎn)離線路板的一端安裝有鼓風(fēng)箱,并且鼓風(fēng)箱的內(nèi)部安裝有扇葉,所述扇葉的外壁上安裝有從動(dòng)輪,且從動(dòng)輪一側(cè)的鼓風(fēng)箱內(nèi)部安裝有伺服電機(jī),并且伺服電機(jī)的輸出端通過聯(lián)軸器安裝有轉(zhuǎn)軸,所述轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離伺服電機(jī)的一端安裝有主動(dòng)輪,且主動(dòng)輪的表面纏繞有皮帶。本實(shí)用新型不僅實(shí)現(xiàn)了電池散熱裝置快速的散熱,加快了電池冷卻的速度,而且延長(zhǎng)了電池的使用壽命。
聲明:
“新能源汽車電池散熱裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)