本發(fā)明涉及一種具有通過監(jiān)控裝置監(jiān)控的
動力電池(1)的車輛,該動力電池尤其是作為鋰離子電池,所述車輛具有用于控制動力電池(1)的電池控制器(BMC),所述動力電池由多個并聯(lián)和/或串聯(lián)連接的蓄電池單體(2)構(gòu)成。電池控制器(BMC)是上級控制單元(Master),為該上級控制單元連接有至少一個單體控制電路(CMC、單體模塊控制器)作為下級電路(Slave)。除了單體控制電路(CMC)之外,還提供至少一個單體監(jiān)視電路(Zell?Watchdog),其被分配給各個單體(2)。單體監(jiān)視電路(Zell?Watchdog)與高測量精度的單體控制電路(CMC)相比具有降低的測量精度,并且在降低的能量消耗的情況下檢測減少數(shù)量的指標(biāo)測量值。
聲明:
“具有通過監(jiān)控裝置監(jiān)控的動力電池的車輛和用于監(jiān)控動力電池的方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)