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燃料電池汽車的控制方法

823   編輯:管理員   來源:中冶有色技術(shù)網(wǎng)  
2023-03-19 00:19:46
本發(fā)明公開了一種燃料電池汽車的控制方法,采用分層控制模式將燃料電池混合動力系統(tǒng)的功率輸出模式分為相互相對獨立的層次及其子模式,模式之間的流動通過策略中預(yù)先設(shè)定的規(guī)則實現(xiàn),判斷的條件依賴于車輛的運行參數(shù)。根據(jù)動力電池的SOC狀態(tài)確定模塊區(qū)間:高SOC區(qū)間:SOC>75%;中SOC區(qū)間:40%≤SOC≤75%;低SOC區(qū)間:SOC<40%。在三種SOC工作模式的劃分區(qū)間上,根據(jù)當(dāng)前整車需求功率Pload、燃料電池最大輸出功率Pfc_max、燃料電池當(dāng)前可用最大功率Pfc_out_max、燃料電池最佳效率點對應(yīng)功率Pfc_opt鋰電池最大充電功率Pchg_max的信息進(jìn)行功率計算和分配。本發(fā)明的燃料電池汽車的控制方法,采用分層控制模式對燃料電池采取功率控制,可有效避免系統(tǒng)頻繁啟停,優(yōu)化運行區(qū)間。
聲明:
“燃料電池汽車的控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)
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