本發(fā)明的目的是提供一種
氫燃料電池混合動力汽車的能量管理方法,包括以下步驟:步驟一):建立混合動力汽車能量管理系統(tǒng)模型;步驟二):采集混合動力汽車不同工況下的數(shù)據(jù),利用最近鄰方法,對上述的數(shù)據(jù)進行處理,獲得具有普適性的需求功率轉(zhuǎn)移概率矩陣,然后以
儲能系統(tǒng)SOC和總氫耗ECMS為學(xué)習(xí)目標,獲得最優(yōu)混合動力汽車能量管理策略;步驟三):基于步驟一)建立的混合動力汽車能量管理系統(tǒng)模型,結(jié)合需求功率的變化率、
鋰電池和超級電容SOC數(shù)據(jù),并通過自適應(yīng)模糊低通濾波器進行分頻解耦,對氫燃料電池混合動力汽車進行能量管理。本發(fā)明采用基于深度強化學(xué)習(xí)的連續(xù)空間能量管理策略具有更強的普適性和實時性。
聲明:
“氫燃料電池混合動力汽車的能量管理方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)